2月常常是春运返程以及节后复工的关键的时候，吉林省公安厅交通管理总队搞出来的这份最新的研判，直接指出了我省当下道路上面所说的“要命”的风险点，不但城市道路事故频繁发生，高速路上更是那种“不发生事故便罢了，一旦发生事故那可就是大事情”的状况。
城市与高速风险点各不相同
今年1月所呈现的数据表明，城市道路之中，事故发生频率虽高，然而通常是以小剐蹭以及轻微事故占据多数。高速公路的情况却恰恰与之相反，因车速较快，一旦出现碰撞现象，车辆翻滚、多车连环相撞的概率便会大幅增加，所造成的伤亡后果相较于城市道路要严重得多。
这种差异使得驾驶员不得不转换驾驶心态，在城市中需防范“鬼探头”以及随意变道的情况，而在高速上则要将精力聚焦于保持安全车距以及杜绝疲劳驾驶，原因在于高速上根本不会给予你反应的时间。
傍晚时段成为魔鬼时段
在数据分析中特别指出，于下午4点到6点这个晚高峰即将来临之前，事故的数量在这段时间当中是最多的，这种情况同大家下班时内心着急以及路上车流量急剧增加存在关联。然而更加需要给予警惕的是晚上6点到8点这个时间段，在这个时间段发生的事故往往所造成的后果会更加严重，因为在该时段的时候视线状况不太良好并且酒驾导致事故的风险开始显现了出来。
也就表明了，近三年2月度数据，同样对这一情况予以了证实，晚上6点至8点这一时间段，始终属于事故多发的时期。与此同时，凌晨4点到6点它是这段极易令人犯困的时间范围里，事故所导致的致死率极其高，那些开夜车进行驾驶的朋友们，必须得进入服务区加以休息，千万不要强行坚持。
哪些车和人在路上最危险
站在肇事车辆的角度去瞧，小型客车乃是频繁现身于城市以及公路道路之上的常见车辆，摩托车同样是常常于此出没的，不仅如此！轻型货车亦是频繁成为这些地段的常客，同时又是导致肇事事故发生的主要力量所在！然而一旦瞧见专项作业车，或者大客车出现在视野之中，还有那牵引车，咱必定要尽可能地躲开距离远一些，要晓得，这些庞大的车辆一旦引发事故，带来的可是众多人员伤亡或者极为重大财产损失这般严重得不得了的后果！
就驾驶人年龄以及驾龄这个角度而言，38岁的中青年驾驶员肇事次数相对较多，45岁的中青年驾驶员肇事次数相对较多，50岁的中青年驾驶员肇事次数相对较多，此年龄段属于社会的中坚力量，开车时应酬方面的情况较多，开车时长途方面的情况较多。而驾龄4年的司机需要予以注意，驾龄10年的司机需要予以注意，驾龄11年的司机需要予以注意，在这个时候常常会觉得自身技术已然很熟练了，反而容易出现麻痹大意的状况。
春运后期货运风险加剧
春节已然过去，然而春运尚未终结，当前各个关键项目都在争抢工期，同时网上年货节仍在持续进行，再加上供热以及烟花爆竹的运输，公路之上大货车显著增多了，跨省返回吉林的车流与货运车流相互交织在一起，高速公路变成了客货混合通行的“大集市”。
货车肇事比例因货运量的攀升而直接上升，这些大货车存在盲区大、刹车距离长的情况，小车在其旁边穿行，如同在夹缝里求生存，若一旦发生追尾或者侧翻，小车常常会被挤压变形，生还几率极小。
冰雪旅游背后的出行陷阱
诸多游客被长白山与查干湖的冬捕所吸引，然而，伴随而来的是路上的风险。旅游大巴或许会出现超员状况，司机赶路进而疲劳驾驶，自驾的私家车主于冰雪路面上争道抢行，一旦失控便会酿成多车连撞的惨剧。
春节过后的农村并非处于闲置状态，走亲戚访朋友的活动，前往集市参加庙会的行为，以及涉及红白喜事的事宜，都在这个时节汇聚。农村地区存在的面包车出现超员情况，农用车进行违法载人现象，还有喝完酒之后驾驶摩托车上路的行为，这些“老毛病”在节后会呈现集中爆发态势，县乡道路之上所存在的隐患程度一点也不比城市要小。
大数据盯防重点隐患车辆
为了对这些风险予以应对，交管部门已然行动起来，借助大数据以及视频图像，专门留意那些夜间会频繁跑长途的称作“夜猫子”的车辆。诸如无证驾驶的情况，还有曾经被吊销驾照的失驾人员，以及超载的被称为“百吨王”的车辆，都将会被精确查处。
在同一时间，每到周五的时候，全省范围内都会开展统一行动，这一行动并不只是单纯地查酒驾，而且还会与此同时去同步检查超员情况以及不系安全带的行为。尤其是对于公路客车以及危险品运输车而言，会从车辆出发的起始地点一直到最终到达的目的地点整个行程都进行全程监控，并且还会发布运营的时刻表，以此使得民众们的出行能够变得更加具有透明度，更加让人安心。
平常你驾车之际，碰见体积硕大的货车之时，是抉择通过加快速度来超越过去，还是选择降低速度从而让它先行驶过？欢迎于评论区域里交流交流你的见解，点个赞随后把安全提示转发给就要外出的亲朋好友！
