由你每日开启手机导航、扫开共享单车这般再平常不过的举动背后，实际上隐匿着一场正以显著深度变革城市运转模式的变革。从规避暴晒的阴凉线路，转到地铁口始终难以抵达的共享单车，再到高速公路上“看不见的手”，信息技术正将我们的出行体验由“将就”转变为“讲究”。
手机导航比你更懂避暑
出门之前看一下手机，导航不但会告知你哪一条路是最快的，而且还能够指明给你哪一条路是最为凉快的。在今年夏天的时候，高德地图推出了“阴凉导航”功能，系统能够实时呈现周边存在树荫或者楼阴的路段，并且会自动为你规划出一条清凉的路线。
这背后并非单纯的天气预报，高德地图负责人作出解释，团队凭借遥感技术去识别道路周边树木的分布密度，又结合楼宇形态、太阳照射角度等那一系列数据，运用一套自研的动态光影跟踪算法，从而计算出每条路在特定时间点的光影状况，技术正使得城市导航服务变得前所未有的精细且人性化。
共享单车学会了未雨绸缪
处于早晚高峰时段的地铁站口，共享单车呈现出两种状况，不是堆积如山，就是一辆都不剩，这般“潮汐现象”以往一直是每位通勤族吐槽的要点。当下，美团单车正借助技术手段尝试去解开这个难题，使得你在有需求之际总能寻找到车子。
美团单车技术负责人黄斌强讲道，他们运用深度学习模型，预先估计某个点位于特定时间段的用车需求，接着如同调兵那样提前安排车辆。如此一来既便利了使用者到达便能骑行，又防止了车辆堵住人行道以及马路。信息技术正要让这“最后一公里”变得不再窘迫。
红绿灯学会了看车下菜碟
当你于路口等待红灯之际，红绿灯实则也在“注视”着你。在北京亦庄那332个智能路口当中，信号灯并非机械式地读秒，而是借助对实时车流量予以分析研判，进而动态调整放行时间，以此让你少等待几个红灯。
由百度智行科技公司总经理聂育仁给出的一组数据显示：在改造区域当中，车辆排队长度出现了下降，下降幅度为30.3%，绿灯所浪费的时间也有所减少，减少的比例是18.33%。这所代表的意义是，技术正引领着我们，从处于“车看灯”这种具有被动性质的等待状态，进入到处于“灯看车”这种具备主动性质的调度时代，进而让城市交通的血脉能够流动得更为顺畅。
无人驾驶悄悄开上了街头
于湖北襄阳高新区之地，你有可能偶然遇见一辆白色小巴，此小巴并无司机，却在定点为乘客提供接送服务，于不远处，还有处于自动驾驶状态的环卫车，正在自动清扫着路面。这现象如今并非科幻电影里所呈现景象，而是当下就在发生着的日常生活实景。
中南院项目负责人，透露中国市政当地情况，已建成覆盖诸多部位的大规模车联网应用环境，包含众多交通路口，双向里程数可观，涉及多项应用场景，无人驾驶正以潜移默化方式渗透公共服务领域，为未来出行探路。
高速公路长出了千里眼
车从成都市区开出来，驶上了成宜高速，这时你会发觉，路边每隔800米就竖有一根集成了各类设备的杆柱，这些杆柱集合了摄像机、毫米波雷达等设施，它们24小时目不眨眼地注视着路面，比司机的眼睛还要敏锐。
据四川数字董事长陈垦讲述，此类系统可以主动察觉到超速、逆行、应急停车等异状事端，基于人工智能告警的事故发觉占比高达百分之七十三点八，成功使得救援人员抵达现场的平均用时缩减了将近百分之三十四。技术让高速公路学会自身“看病”，还成为了司机的“安全守护之神”。
不停车收费从高速走进加油站
于山东济宁的中能链常青加油站，加油完毕后无需掏出手机进行扫码操作，ETC会自动完成扣款以供车主离开，整个加油缴费过程相较于传统方式而言加快了3到5分钟时长。不停车收费的场景正在从高速路口不断延伸至城市生活的细微之处里。
依赖山东全省将近3000万的巨型ETC用户群体，山东高速正在搭建一个ETC产业生态圈，借助针对用户的消费数据以及通行轨迹开展建模，他们能够为车主配备更精确的服务，技术正在破除不同场景之间的障碍，使得“无感通行”变为日常。
信息技术同交通的这般深度融合，正于重塑我们每一回出行的细节之处。你于最近使用手机导航或者共享单车之际，可曾碰到过某个令你觉着“这技术着实贴心”的瞬间呢？快来在评论区内分享你的出行体验呀，点赞并转发以便让更多人瞧见未来交通的模样。
