春节期间，厦门实施单双号限行举措，这并非是要给游客增添麻烦，而是旨在为城市疏通脉络。一方面，存在着预计四十万外地车辆涌入的情况，另一方面，老城区居民有着出门买菜的道路使用权益，对于交警而言，此次将原本的选择题转化成了填空题。
限行数字游戏
在这2月19日，一直到2月22日期间，每天的时刻范围锁定在了9点至20点，车牌尾号依据单双号的情况，分不同日期进行通行要求，2月19日以及2月21日的时候，单号车能够通行，而在属于2月20日以及2月22日这两天，双号车可以通行，出租车、旅游大巴乃至特种车辆是不受此通行限制约束的。
这套规则，直接将车流削减了一半。在2014年国庆黄金周首次试行的时候，身处鹭江道的车流量下降了52%，车辆过往的通行_speed从每小时12公里提升到了25公里之所系。今年春节持续沿用，仅仅是针对思明北路、思明南路的部分路段划出限制上路的区域，给周边商业留出喘息的空间。
本地车有户口本
在限行区域当中，登记在案的居民车辆，并非依据单双号来认定，而是 solely 看社区底册。警方预先安排社区挨家挨户去进行摸底工作，如果你的汽车于社区名单之上，那么途经自家门口时不会遭到抓拍。
有车主存在担心被误拍的想法，交警为此留出申诉的通道。如果经过核实就会直接撤销罚单，不必前往窗口，通过一个电话就能办理。这样一种柔性执法在2014年限行期间撤销了300多起误记录，并且在今年继续被沿用。
接驳车20分钟一班
公交集团新增开辟了一条环线接驳的专线，其运营时段是从8点半开始直至20点半结束，每20分钟就会有一班车。该专线是从港务停车场予以出发，途中经过邮轮中心、海湾公园、第一码头、轮渡、厦大医院、胡里山、珍珠湾、曾厝垵，最后到达终点塔头处的专线。 #逗号隔开，句末有标点。
沿着路途的公交站点全部都能够进行换乘，这所表达的意思是，就算你把车辆停放在海湾公园那里，乘坐接驳线仅仅需要花10分钟，然而却能够抵达南普陀的门口，去年春节期间，这条线路平均每天运送乘客的数量是1.2万人次，今年在增加了班次之后，运力提高了三成。
四个停车场免费
在换乘点周边的地带，存在着四个停车场，这四个停车场总共释放出2390个车位。其中，邮轮中心码头地下有540个车位是要收取费用的，港务大厦地下有900个车位，水务集团荣誉酒店地面有450个车位，环岛南路靠山辅道有500个占道泊位，这些则都是完全免费的。
这几个停车场，平常的时候，按小时出租，起步价是10元，在春节的时候，免收停车费四天，这就等于给每一个自驾而来的游客，每人在停车费用方面，节省下了80元到120元的费用。游客可以把车子留在这里，然后换乘公交进入景区，如此这般可比一直在演武大桥那里拥堵着，车子白白消耗燃油，要划算许多。
南普陀只能步行进
不论乘坐旅游大巴还是自驾前往南普陀，都一概需在周边停车场停靠然后步行进入庙堂。思明南路厦大地下之处有停车场，演武 大桥成功大道匝道之下拥有停车场所，思明小学那尚未开工建设的工地位置，这三处专门预留出来仅供香客停放车辆。
去年，正月初一那天，南普陀涌入了8.7万人，门口的演武路，从早上开始堵，一直堵到下午三点。今年，实行了强制人车分流，就算要多走上800米的路，也比堵在车里听诵经要好。交警进行过测算，这个措施能够让南普陀周边的通行效率提升40%。
旅游大巴改道下客
对旅游大巴不开放的并非邮轮中心码头二层平台，而是全都改到东港路人行天桥边上进行临时停靠。一路公交线先是从平台那里被调整到同益码头大巴的停靠场，是为了达成公交跟轮渡的快速接驳。
这表明，当旅游团于码头完成下客操作之后，大巴会即刻径直驶离，进而不再占用二层通道去等待乘客。去年国庆期间，邮轮中心处大巴排队进站所需等待时长为25分钟，而今年预计会将该时长压缩至8分钟以内。彼时，公交车会在一旁处于等待载人的状态，一旦坐满便会出发。
今年春节厦门这波限行，你觉得是管得太宽，还是管得还不够狠？
