北京再度实现梦想了！此次是冬奥会。在2022年，这座城市会成为历史上首个既举办过夏季奥运会、又举办冬季奥运会的“双奥之城”，这份独特无双的经历，背后究竟蕴含着多少强大的实力呢？
办赛底气从哪来
2008年举办的那场堪称无与伦比的夏奥会，给北京留下了处于世界顶级水平的场馆群以及办赛团队，像“鸟巢”、“水立方”这些大家所熟知的地标，经过较为简单的改造便能够承接冬奥会的冰上项目，诸如花样滑冰以及短道速滑，北京市仅仅只需再新建一个国家速滑馆，便能够满足所有冰上比赛的需求，这为申办节省了数量巨大的时间以及资金成本。
并非只有场馆，北京多年来持续打造国际体育中心城市所付出的努力也并非徒劳无功。自2008年直至如今，这座城市积攒下了充裕的国际大赛经验，城市的接待能力以及基础设施始终处于进步状态。不管是酒店接待、志愿服务，抑或是赛事组织流程，北京均具备成熟且历经验证的方案，而这正是国际奥委会极为看重的一点。
雪上赛场有保障
这场冬奥会里，重头戏是在雪上项目那儿，而此次的北京，有着一个强力搭档，它就是张家口。张家口的崇礼，历经十多年的开发，已然拥有了万龙、云顶等一批在国内知名的雪场，其雪道条件非常成熟。到2020年的时候，崇礼更是规划要建成228条接近500公里的雪道，完全能够承接冬奥会的高水平滑雪赛事。
国际奥委会更放心的是两地的交通连接，有正在建设的京张城际铁路，2019年建成后时速高达350公里，从北京到张家口仅需50分钟，这意味着运动员和媒体能住在设施更完善的北京，快速抵达山区赛场，解决了以往冬奥会主办城市最头疼的交通难题。
冬夏兼得不容易
迄今全球范围内，能够于同一座城市举办冬奥会以及夏奥会的，唯有北京达成了这一壮举。申办冬奥会实际上相较于夏奥会而言，难度更为突出，其对举办地有着特定要求，那便是冬天的时候，既要存有充足的雪量，同时气温又不可过低，要使得人体处于舒适的感受状态，极限温度不得低于零下17摄氏度。正是这条严格的标准界限，进而致使过去22届冬奥会基本被限定在了北纬四五十度的少数几个国家。
让一个城市同时去满足冰上以及雪上的所有场馆需求，这已然是极为困难的事情，并且还得去考量当地的冬季运动氛围以及群众基础情况。虽说冰上项目对北京而言是驾轻就熟，然而像雪橇、跳台滑雪这类国内几乎未曾开展过的项目，其赛道必须要从零开始去进行建设。不过，2014 年索契所具备的经验表明，七年的时间足以从零开始打造出一座精彩的冬奥之城。
申办历程回顾
中国奥委会在2013年11月正式提名北京作为申办城市，这之后，北京就开启了一场持久战，一直持续到2015年7月31日最终胜出且历时一年零八个月，在此期间，北京与波兰克拉科夫、挪威奥斯陆以及哈萨克斯坦阿拉木图等城市一同参与竞争，随后对手因各种各样的原因一个接着一个地陆续退出，最终演变成了北京和阿拉木图之间的激烈较量。
一个接一个的，是申办过程里的关键节点。在2014年8月的时候，一个以中国书法“冬”字作为主体的申办标识亮相出来，它巧妙结合了滑道以及冰雪运动形态。到2015年1月，北京朝着国际奥委会递交了厚厚的《申办报告》。同年6月，于瑞士洛桑的陈述交流会上，北京代表团的陈述获得了国际奥委会委员们的认可，最终给成功申办筑牢了坚实基础。
场馆利用有远见
申办成功之后，最为实际的一个问题便是场馆在赛后究竟该如何使用。北京所拥有的思路是极为清晰的，大部分冰上项目直接借助2008年奥运遗产，像是五棵松体育馆原本正是篮球馆，将其改造成冰球馆是极为便捷的。新建而成的国家速滑馆在赛后同样会面向公众予以开放，从而成为普及冰上运动的大众健身场地。
张家口赛区考量得极为长远，崇礼原本便是京津冀区域内广为人知的滑雪旅游胜地，冬奥会新建成的可供滑行的雪道以及用于运输的索道，在赛事结束之后直接转变成为高标准的旅游设施，到2020年所规划的多达84条的索道，将会极大地提高雪场的接待能力，使得普通的滑雪爱好者也能够去体验达到奥运级别的雪道，进而带动当地有关冰雪的旅游经济持续不断地发展。
冰雪热潮已到来
申办冬奥会所具备的最大价值，乃是将老百姓对于冰雪运动的热情给点燃了，往昔冰雪运动或许仅仅是北方人的专利，然而伴随申奥成功，北京与河北的中小学着手开设冰雪运动课程，室内滑冰场于南方城市也如雨后春笋般地涌现出来，数据表明，申办成功之后，参与滑雪的人数每年都处于大幅增长的态势。
这种热潮，还在竞技体育的进步方面有所体现，借助举办冬奥会，我国原本薄弱的雪上项目，得到了引进高水平教练、建设专业赛道的契机，国家集训队也因之在为2022年做着全方位的备战准备，极力争取能够在家门口取得成绩突破，从大众层面到竞技领域，这场冰雪盛宴正切实改变着中国的体育格局。
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