五一假期快要来了，有不少家庭已然规划好了出游的路线，然而您或许并不清楚，节前的那一天实际上是最近三年事故数量最多的一天，在下午3点至6点这个时间段开车回家是最有危险的，这份数据能够帮助您躲开这些存在隐患的点。
节前一天下午事故最集中
以市交管局所发布的近三年五一期间交通事故情形来看，能知道节前一天当属事故总量最多的时段。数据呈现出，这三天假期之中事故量是逐天降低的，然而节前一天的下午3点至6点，刮蹭事故显著出现高峰。此时间段恰好是好多人提前下班匆忙赶路、学校放学去接孩子之时的高峰，车流量聚集再加上赶时间的心理状态，致使小剐小蹭频繁发生。去年节前一天下午5点左右，京通快速路上就曾经发生过许多车辆连环追尾。
假期三天每天都有高危时段
在节日第一天上午9点至12点里，事故主要聚集于出城方向的主干道，好多人睡了懒觉吃完早饭才出发，结果全都挤在了这个时间段。节后一天早高峰7点至9点时，返程车流和上班早高峰相叠加，事故量又一次攀升。去年五一节后第一天早上8点，京藏高速进京方向拥堵了将近10公里，其中不少是由剐蹭事故导致的拥堵。在这些时间点开车出门，务必要格外小心。
回龙观G6辅路事故高发路段
在事故发生频次最高的节前那一天以及节后那一天当中，昌平区域的G6辅路，昌平的回龙观西大街，朝阳的朝阳路变成了事故最为严重的区域。就拿回龙观西大街来说，此地居住的人口数量众多，出入口的数量不少，车辆不断地频繁变换车道进出，再加上非机动车混杂通行，稍微不留意便极易发生剐蹭现象。去年节前一天的下午4点，回龙观西大街在一小时之内就接连发生了3起追尾事故，全部都是源于跟车距离太近。
郊区夜间和清晨亡人事故多发
在过往近三年的五一期间，每日的6时到8时这个时间段，以及19时到22时这个时间段，是出现死亡事故的高发时段。房山区、通州区、昌平区、顺义区和大兴区这五个区，它们区域内的亡人事故呈现最为集中的态势，其所占总亡人数的比例达到了61.8%。尤其是郊区的县乡公路，还有高速公路这两个部分，它们分别在亡人事故中所占的比例为55.9%以及17.6%。在去年5月3日有这样一件事，晚上7点多的时候，在大兴区的京台高速上，一辆存在超速超载情况的小客车，撞上了护栏进而起火，最终导致5人丧失生命，这样血的教训是必须要吸取的。
货车小客车肇事风险双高
在五一这个时间段，货运进入到了高峰期，重型货车以及小型客车成为了肇事的主要车型，重型货车占死亡事故总数的32.4%，小型客车占死亡事故总数的29.4%，大货车存在视野盲区大、刹车距离长的情况，小客车具备灵活的特点但容易发生超速抢行的行为，两者混行的风险是极高的，在京港澳高速湖南段、京沪高速江苏段这些货车流量大的路段，小客车务必得远离大货车，不要长时间进行并行或者从右侧超车，要给自己留出足够的安全空间。
交管部门针对性部署保障措施
今年五一假期，全国高速针对7座以下小客车持续免收通行费，时间起始于4月29日零时，截止至5月1日24时，京津冀、长三角、珠三角等地预计高速拥堵高发，京沪高速河北段、京港澳高速湖南段等流量巨大，北京交管部门已制定个性化维护方案，重点排查客运班车和旅游包车隐患，且在高速免费期间增设警力和清障小组，建议您出行前查看实时路况，尽量避开高峰时段以及上述拥堵路段。
看完这些数据，看过这些路段分析，您是不是也忆起自己往昔在哪条路上碰到过堵车，也许遭遇过剐蹭？欢迎于评论区分享您的亲身经历，借此提醒更多车友避开这些事故高发点，躲开这些危险时段，要是觉得有用，可别忘了点个赞，转发给准备出行的朋友。
