驾车于德国高速之上时，将油门踩踏致使时速达350公里，或许是合法的，但倘若指针划过420公里每小时，罚单便会前来找上你。此情形背后并非因德国人肆意随性，确是有着一套近乎严苛的规则在提供支撑，待看过中国的高速限速以及违章代码13526、13524后，你大概会对“自由”生出全新的理解。
驾照到手先脱层皮
于德国欲获取驾照，平均需耗费两千至两千五百欧元，换算成人民币大概是一点五万至一点八万元。此笔资金并非仅是报名费，还涵盖了必须参与的紧急救护课程以及诸多的实际驾驶学时。你不但要在白昼行驶，还非得在夜间、高速以及联邦公路上达成规定的驾驶时长。
考生挂在细节上，致使德国驾考通过率不算高。像是变道前扭头观察幅度不够大就得被考官直接叫停，于30公里限速区没及时发现路牌也会被考官直接叫停。这种培训模式耗时久、成本高，确实把不少没耐心的人挡在了门外。
违法成本高到不敢犯
中国与德国在超速处罚方面存在相似之处，处罚方式为阶梯式。不过德国处罚的力度要比中国更大。在建成区，要是超速超过31公里，那么不仅会被扣除2分。车主还会面临最长可达4周的吊销驾照处罚。最为关键的一点是，德国的扣分系统极为严格。一旦车主被扣满8分，其驾照便会直接被收回。
这便说明了为何德国人一旦驶上高速后，大多就都会自觉地遵守规则。就好比在中国存在的违章代码13526，于普通道路上超速在20%以内的话，仅仅罚款100元，并不扣分；而13524呢，是在高速路上超速20%以内，罚款金额为20到200元，同样也不扣分。这样在程度上较轻的违章事宜，在德国也是同样存在的，只是他们对于累计造成违章的后续处罚更为严厉。
路面铺装暗藏黑科技
德国高速公路的路面，确实存在着别具一格的地方，73%的路段运用的是沥青，27%的部分则为水泥混凝土。这并非单纯有关材料的抉择，更是对于摩擦系数所抱有的极致追求。德国人于铺路之际，对平整度提出了极高要求，要保证轮胎在任何天气状况下，都能够牢牢地抓住地面。
就算是处于雨雪交加的天气状况下，这种具备高摩擦力的路面依旧能够给予充足的抓地力。这同样使得德国人有胆量在某些路段把通用限速予以取消，缘由在于道路自身已然为高速行进做好了相应准备。与之形成对照的是国内，诸多高速都将速度限制设定为120公里，这不仅是出于车流量方面的考量，同时还受到路面材料以及设计标准的限制。
车距保持全靠自觉
高速之上不存在红绿灯，车辆行驶速度快，车流量又大，一旦与前车跟车距离过近就会出现连环追尾情况。德国人从进入驾校起便被反复开展“三秒法则”的训练，也就是跟同向前车至少要保持三秒的安全间隔距离。要是做不到这点，即便车辆没有超速，也有可能因为跟车距离太近而遭受处罚。
在我国的高速公路上，时常能够察觉到车距小于20米的那种存在危险的驾驶行径了。一旦前面的车辆猛然刹车，后续的车辆根本就不存在能够做出反应的时间了。而这也就是国内高速公路普遍都需要通过限速以此来起兜底方面作用的缘由所在了，毕竟没办法确保每一个驾驶员都拥有如同德国人那样深深刻在骨子里的具备安全距离的意识。
救援通道必须留出来
是由于交通法规存有强制性要求，以及驾校会进行反复灌输，才致使在德国高速之中就算堵得如同水泄不通一般，所有车辆也都会自觉地朝两边进行靠，从而在中间留出一条狭窄的救援通道，使得救护车、消防车能够快速穿过流动的车辆抵达事故现场，并且这种默契并非是天生就在的。
假设国内高速出现事故，救援车辆常常被堵在距离事故地点几公里之外以致无法移动丝毫。这种情况形成差距之处并非处在车辆性能上下，而是归因于驾驶员各项兼具的品德资质。德国之所以具有敢于不设时速限制此种行为之胆量，根源是他们拥有一整套完善缜密涵盖急救应对、实施预案等方面的体系装置，借此保障在事故发生之际救援力量能够得以最快速度抵达出事现场。
限速逻辑各有各的道
和德国不一样，德国不限速要依据高标准去认真挑选那种合格的驾驶者跟车辆，这可不是单纯为了追求刺激，而中国的限速政策呢是侧重于当下那种复杂的交通状况，目的是尽可能降低事故发生的概率，像那种13524这种情况的轻微超速，只是罚款却不扣分，这么做也是为了去照顾实际驾驶过程当中出现的小误差。
但关键之处在于，这些轻微违章行为要是不予以重视，渐渐地就会养成不良习惯。德国模式向我们透露，真正的自由行驶并非是没有规则，并且是每个人都将规范转变成了本能。这需要时间投入，而且需要每一个交通参与者付出努力。
你可曾于高速上因跟车之时间距过近亦或是轻度超速而受到吓到？倘若换做是你一个人之境况，你是否会乐意收受仿佛德国那般更为格外严格仔细的驾考流程外加相对繁复且严峻厉害那种样子的惩治刑罚之举，借此求取部分路上路段不存在速度限制从而达到可自由自在驰骋而行驶之意呢？诚挚欢迎诸位在评论区域之地带分享表述出你个人的看法观点，烦清用点赞方式之举使更多数量之人得以看见知晓这场有关速度和安全二者之间关联的讨论呀。
