在2026年2月13日的一大早，众多北京的车主翻看日历，察觉到距离新一轮尾号轮换仅仅只剩下两周的时间。此次的轮换正好赶上冬残奥会结束之后的首个完整春季周期，和往年不一样的地方在于，纯电车主能够持续享受全天候免限行，然而燃油车主又将会迎来一轮“3和8”处于施行状态的高频限行日。
尾号轮换周期这次怎么排
2025年9月底开始第四阶段轮换
依据二〇二五年三月公布的最新通文告示，在二〇二五 年九月二十九日至十二月二十八日这一时间段内，周一至周五各自存在限行尾号的规定，具体为尾号4和9限行、尾号5和0限行、尾号1和6限行、尾号2和7限行、尾号3和8限行。这表明从九月底直至年底，周五限行尾号3和8的时日，成为让通勤一族最为头疼的日子，众多居住在五环以内、在亦庄或者望京一带上班的车主，早前业已对拼车计划作出了调整。
2025年底到2026年3月延续“3和8”节奏
在2025年12月29日起始，直至2026年3月29日这个时间段内，限行尾号发生了调整，变为3和8、4和9、5和0、1和6、2和7。这意味着周一以及周五在两个不同阶段分别被设定成了3和8限行日。在2026年2月16日这个周一，限行尾号是3和8 ，不少车主很早就行动在早晨7点之前就驶出了五环 ，或者选择在五环以外等待直至20点之后才返回家中。
公务用车全年全天停驶一天
中央到区属单位无一例外
通告的第一条清清楚楚地表明，于北京市行政区域之内的全部中央以及国家机关，还有市属以及区属的党政机关，包括社会团体、事业单位、国有企业的公务用车，都要施行每周停驶一天的政策，这一天的时间范围是从0时一直到24时，该政策所涉及的范围覆盖了全市的所有道路。2025年4月的首周，市机关事务管理局抽查了38家单位，从这些单位公务车的出库记录能够看出，停驶执行率达到了97%。
比普通限行更严格的全天约束
7点到20点限行的是普通社会车辆，而公务车是全天24小时限行。在2025年11月的某个周三，西城区某事业单位的司机，在当天限行的情况下，依然驾驶公车前往大兴机场，返程的时候被电子眼抓拍到了，随后单位被通报了，当年节能减排评分也被扣减了。这个措施已经连续执行很多年了，目的在于让公车起到率先垂范的作用。
社会车辆限行范围时间锁定五环内
早七晚八五环主路可通行
通告当中的第二条作出规定，本市之内的其他机动车，在工作日的7点到20点这个时间段是限行的，限行的范围是五环路以内的道路喔，不过呢，五环路的主路它自身并不在限行的范围之内。在2025年的8月，有车主从通州出发走京通快速路进入四环的时候被抓拍了，其被抓拍的原因是京通快速路从四惠至国贸这一段属于五环以内的区域，然而很多人错误地认为高速路是不受限行限制的。交管部门就在当年的9月专门发布了图解，并且在图解中标出了所有限行的路段。
临时号牌同样按尾号管理
有不少人购置了新车后，因挂着临牌便觉得不受限行约束，然而通告第三条清晰表明，临时号牌同样依据尾号分组实施限行。在2026年1月时，朝阳区有一家4S店，其销售人员在交车之际，特意打印出一份尾号轮换表，并粘贴于临牌的背面。在去年年底的时候，有车主于花乡二手车市场完成过户之后，驾驶着悬挂临牌的车辆驶入二环，而当天恰巧是限行尾号对应的日期，直至三天后收到罚单，才察觉到这一情况。
不受限行的六类车辆明细
纯电车继续享受全年免限行
通告的第四条当中的第（六）款再次进行了确认，纯电动的小客车并不受到任何限行措施的限制，其条件是必须要以可充电的电池作为唯一的动力来源。在2025年的12月的时候，插电混动车主王先生错误地认为自己同样也是免除限行的，在崇文门这个地方被交警拦截下来之后才知晓只有纯电的情况才算。截止到2026年1月，北京纯电动汽车的保有量已经突破了90万辆，这些车辆在早晚高峰的时候能够自由地进出二环。
公共服务车辆分类极其细致
告示中，除了警车，消防车，救护车，这些常规的免限车型外，还列举出了，省际长途客车，京B号牌出租车，邮政专用车，旅游客车，单位班车，校车等。二零二五年国庆假期过后，市交通委颁发了，新一批旅游客车营运证，只有持有证件的车辆才能够免限，许多旅游公司，因为旧证过期未得以更换，在十月中旬，被持续抓拍。
外地车进京另有专门规定
进京证与限行范围双重约束
在通告的第五条当中，直接引用了北京市交通委、生态环境局以及交管局的相关规定，外地车进入北京，不仅需要办理进京证，而且在工作日的早晚高峰时段，也就是7时至9时以及17时至20时，是禁止在五环路主路以及以内道路行驶的，9时至17时的限行尾号与本地车也是一致的，到了2025年7月，河北牌照车主李女士办理了进京证，却因为当天尾号限行在四环被拍，她才知晓进京证并不等同于豁免限行。
违规处罚标准已联网执行
当下，进京证出现违规情况以及在非高峰期尾号出现违规行为，均会被罚款100元并且记3分，到了2025年，全市针对外地车的违章抓拍地点数量增加至627处，这些抓拍地点主要分布在诸如京藏高速清河段、京哈高速漷县段等这样的进京节点处。天津有一位车主刘先生，他每周会进京两次，为此他专门在自己的手机当中存了限行日历，从2026年开始到现在，他都还没有收到过罚单。
轮换规则已稳定运行超十年
定期轮换机制写入地方法规
2008年起，北京开始试行尾号限行，2015年后，形成了每13周轮换一次的固定节奏，其轮换时间固定于每年1月、4月、7月、10月的首个周一。2025年的这次通告，将轮换时间略微调整至9月底以及12月底，主要起因是为了与全国节假日调休安排对齐，进而避免轮换中途被打乱。
市民已形成拼车公交习惯
连续多年实施限行政策，北京市民于工作日的出行方式早就呈现出多元化态势。在2025年年底的时候，市交通研究院展开抽样调查，结果显示，有占比64%的面临限行的车主会选用地铁或者公交来进行替代出行。同时，有18%的车主会选择与同事拼车出行。而仅有不到8%的人会选择开第二辆车出行，在亦庄工作的张先生表示，在限行的那一天，他乘坐亦庄线出行，结果发现，这种方式比开车出行反而快出了20分钟。
你最近一回因限行而调整出行安排是何时，是提早出门呢还是改乘地铁，欢迎于评论区讲讲你的通勤应对办法，点赞并分享以使更多车友瞧见这份最新的限行日历。
