这次广州亚运实行限行，一下子致使80万辆车被阻拦在路上，城区主干道的车速平均提升了30%的水平，这样的效果呈现出立竿见影的态势，然而这也使得不少车主必须重新去谋划盘算该如何出门了。
限行规则全梳理
此次限行并非采用一刀切的方式，而是分作两步来进行。亚运会以及亚残运会期间，管控力度存在差异，诸如增城、从化等这些外围区域，在亚残运会的时候就解除了限制，既保障了赛事核心区域，又没有给郊区居民增添过多的交通阻碍。具体的时间表必须密切留意，一旦走错一天，就要面临150块的罚款。
谈到严管区，那可是采取了极为严苛的举措。像天河路、北京路这类区域，平常的时候人流量就颇为庞大，在举办赛事的期间更是全天都处于严密监控的状态，社会车辆妄图进入其中基本上是毫无可能的。环市路的那13条供亚运专用的车道措施更为严格，从早上6点直至晚上10点社会车辆都被禁止通行，专门供赛事车辆行驶，一旦有社会车辆闯入就要为此付出代价。
肯定是存在着能够继续进行下去的途径的，不然的话城市就会陷入停顿的状态。位于黄埔港以及南沙港旁边的那14条道路是专门供货车行驶的车道，全天24小时都是可以通行的，以此来保障物流能够保持顺畅的流通。你所驾驶的公交车辆、出租车辆、网约车，还有从事快递派送的符合特定标准的绿色标识车辆，都是在被豁免的名单范围之内的，该正常运行就正常运行，不需要为此而担忧。
限行影响与应对
行了限行之后道路确实是变得好走些了，黄埔大道在早高峰时速度能够达到25公里以上，相较于平常快了半小时。然而专用道占据了一条车道，就好比环市路在早高峰之时该拥堵依旧是拥堵的。在这个时候不要强行坚持，拿出手机查看“广州交警”APP，看看哪条道路是红色的就绕着走，绕行东风路能够节省不少时间。
搭乘公交以及地铁全都免费，如此便宜倘若不占那可就白白浪费了。拿着羊城通就能上车，通勤所涉成本直接变为零。居住在郊区的朋友，P+R模式是最为划算的，将车停在地铁口，再换乘进入城区，这样既能合规又能节省油钱。外地车也是同样的情况，不要强行闯过，查清楚限行日历，选择走九条高快速路来过境是最为稳妥的。
别以为不存在交警就能够存有侥幸心理，因为电子眼会全天候进行监控。一旦拍摄到违反限行规定的情况，要是在30分钟之内没有驶离，便会面临二次处罚。即便持有的是临时牌也无法逃避，只需查看尾号数字便可知晓。像体育西这类区域还有交警设点蹲守，专门抓捕违章行为，高达73.8%的市民都认为查得严格一些是有益处的，道路确实变得顺畅了。
违规处罚细则
罚款可不是能当作儿戏的呀，一次要交一百五十元呢，一天有可能会被抓拍好多回。重点在于千万别想着能蒙混过去，临时牌照是按照最后一位数字来计算的，没有标点符号的字母车要看前面部分。外地车也不用慌张，跟本地车遵循一样的规则，没有绿色环保标志的车一天都别进入。关注“广州交警”公众号去查看日历，规划好行车路线比其他任何事情都要更有优势。
特殊车辆豁免政策
具有特殊性情况的港口物流车，拥有着特殊的权利，黄埔港以及南沙港那里的14条专门供货车通行的通道，在一整天的时间里都是完全开放的状态，对于车辆单双号行驶的限制并不适用。市区专门负责配送货物的车辆也无需着急，向亚组委专门司职于交通管理的部门进行报备，通过申请获取临时通行证之后就能够用于运输民生物资。这些有着特殊用途的通道以及相关证件，实际上就是保障城市能够持续正常运转的关键底牌。
绿色出行新体验
地铁公交免费使得不少人改成骑行共享单车再与地铁进行接驳了。实际测量从番禺广场乘坐3号线抵达体育西，比开车要快20分钟，并且还节省了停车费用。街道上自行车明显增多了，尾气减少了，天空也变蓝了，这才是“绿色亚运”应有的模样。
市民声音与专家解读
暨南大学所进行的调研表明，占有百分之七十三点八比例的市民认为限行之后道路状况变得更好走了。尽管在出门之前需要再多进行一番思考，然而为了亚运会能够顺利通畅地进行，这种短期内的牺牲是具有价值的。专家同时也作出提醒，单双号限行仅仅是一种临时性的手段，从长远角度来看还需要依靠地铁网络以及智能交通。你在这最近两天出门的时候，是否感觉到路况出现了较大的变化呢？请点赞并进行分享，从而让更多的人能够看到这份具有实用性的攻略，在评论区当中交流讨论你通勤的新方法！
