2025年1月，很多消费者有的共同经历是，春节前下单的包裹，直到初七都没送到。电商物流指数刚刚发布大幅回落，用数据证实大家感觉。1月份中国电商物流指数是109.2点，较上月下降3.5个点，春节引发的这场物流“减速”比往年更明显。
总业务量指数全线回落
一月份，电商物流总业务量指数是123.4点，相较于上月，大幅回落了7.5点。此次回落并非单个地区的状况，而是全国各个地区都呈现出下降态势。当中，中部地区降幅最为显著，达到了8.1个点，这表明今年春节前的消费热潮消退得比以往年份更快、更迅猛。
致使这种状况产生的直接缘由是时间节点。2025年春节处于1月底，众多电商平台的“年货节”促销于1月中旬就已结束。消费者将年货采购提前完成了，使得1月下旬的订单量大幅减少，进而直接压低了整个月的业务量指数。
农村电商物流降温更快
农村地区业务量指数回落越发显著，1月份是120.8点，环比落下了8.5点。同样地，中部地区农村降幅最为大，达到了9.1点。农村物流波动相较于城市更大，这跟当地快递网点在春节期间普遍提前放假存在关联。
很多设在乡镇的快递代收点，在腊月二十五前后就开始不再接收快件了，致使发往乡村的包裹，要不被退回，要不滞留在城市。这样的末端服务停止运行，直接对农村电商的业务量数据产生了影响，还让好多返乡过年的人，没能按时收到网购的年货。
人员流失与库存周转变慢
因春节假期产生影响，众多快递小哥回乡过年，1月份人员指数较上月环比下降了3.0点，人手不足致使库存周转率下降，该指数环比降低了2.0点，包裹抵达分拣中心却无人派送，货物于是积压在了仓库里。
在同一时间，客户满意率也稍微下降了1.3个百分点。消费者最多发出抱怨的是“物流信息不进行更新”以及“客服无人理会”。当数量众多的订单碰到突然减少的人手，哪怕是平常高效的物流系统，也难以避免出现服务质量的下滑趋势。
服务效率遭遇节日波动
1月份，服务效率指标显著下滑，实载率指数环比降4.8点，物流时效指数降5.0点，履约率指数降4.1点，后两者落至100点以下收缩区间，这表明车辆装载率降低，包裹在路上行进更缓慢，准时送达承诺更难实现。
春节期间，这种情况的波动几乎是注定会出现的，干线运输的司机们要回家过年，支线转运的车辆班次会减少掉，大量的快递只好在中转场排队去等待着，就算商家按时把货物发出了，整个物流链条的运转效率也由于节日这个缘由而大幅降低了打点。
平台商家春节暂停营业
在今年1月的时候，众多线上的商家，于店铺首页张贴出了“春节休息”的通知，自除夕开始一直到初五，都会暂停发货。各大电商平台也跟着适应了这样的趋势，推出了能够让商家在春节期间，避免受到考核发货时效的政策，这直接致使1月下旬的有效订单量，突然间大幅减少。
不过，发货暂停了，然而营销并未停止。各大平台借助“红包派送”“春晚互动”等活动，吸引用户留在线上。这种“只种草不发货”的模式，虽使当月物流指数降低，却为节后消费复苏埋下了伏笔。
节后恢复增长势头可期
虽1月指数有所回落，然而春节期间快递数据实则颇为亮眼，国家邮政局数据表明，假期间全国揽收快递数量达11.45亿件，较去年同期增长31%，投递数量为7.82亿件，同比增长26.7%，这意味着“春节流量”正切实转化为“消费增量”，快递小哥的坚守并非徒劳无功。
纵使二月上旬之际，仍有部分商家处于暂定发货之状，然而随着务工人员陆续返岗，滞留订单遂开始逐步恢复处理。节后物流指数上涨之态势，大概率会持续保持，短暂的“减速”只不过是为了在节后能够跑得更为稳健、更为快速。
看过这组数据之后，不妨去回想一番：今年春节之前你所购买的最后那一件商品，它是准时被收到的吗？欢迎于评论区去分享你自身有关春节快递的体验感受。
