湖南高速集团常德分公司交出了一份成绩单，这份成绩单显示，其跑了776趟救援，投诉率却是零，而在这份成绩单背后，是一套管理体系，这套管理体系把救援时间精确到了分钟。对于每天在路上跑的司机而言，其车坏在高速上时最怕的便是没人管或者来得太慢 ，常德分公司正在运用一套组合拳解决这个痛点。
五分钟出动背后的硬杠杠
常德分公司针对清障救援制定了一项标准，该标准呈现为“5、10、30、30”的形态。在白天情景下，一旦接到电话，车子必须于 5 分钟之内驶离出去；而在晚上时段，规定虽稍有宽松，可也绝对不能超出 10 分钟。当抵达事故现场之后，要在 30 分钟以内将道路疏通开来。此项标准被视作年度重点事项予以密切关注办理，并非仅是写在墙上的口号而已。
负责救援的站点进行了重新盘点，车辆也进行了重新盘点。9月份起，他们在车流量多的收费站提前设置了8个前置点。效果十分显著，白天出去救援的车辆，平均22分钟就能抵达目的地，到达现场后再花费10分钟基本就能完成任务，相比于规定的30分钟快了许多。
什么样的家底能撑起快速救援
沿着整个辖区的高速线路，常德分公司设置了5个救援站点。清点手中的工具设备，存在39辆各式各样的救援车辆。其中有着两辆能够吊起100吨重量的大型吊车，另外还有两辆75吨的类型，从极大到极小加以汇总拖车共有29辆的数量。倘若在遇到重大事故之时需要实施转运乘客的行动，尚有5辆专门用于此的转运车辆在等待着。
将这儿一群除了用于载人载客之外的车辆，全部都交付给湖南畅达拖车服务公司，由其施行统一调度安排。照此方式进行之后，不论在任何地域发生了意外事件，都能够根据距离的远近，调用最为合宜匹配的车径直前往出事地点，而无需静候等待着从距离遥远的其他各个地方调配调用车子过来。如此这般，像是时间经由这样一分钟跟着一分钟逐步累积起来的方式就被节省下来了。
把隐患清零才能少出险情
即便是救援速度再快，也比不过根本不出事。常德分公司弄了个清单，将路上存在的安全风险以及隐患都记录下来。存在一种名为“路长制”的办法，搭配上“三清单一台账”，一旦发现问题便紧盯着去整改，一直到销号才停止，整改率达成了百分之百。
他们开动了脑筋，将原本放置于站房内的微型消防站，迁移到了收费广场以及服务区。这一事物平日里显得并不起眼，倘若出现了些许小火苗，能够在第一时间获取工具进行扑救，切实达成了小病快速医治，把事情遏制在萌芽状态。
救援流程晒在阳光下让司机放心
于柳叶湖收费站处，常德分公司构建下一个关于“阳光办公”之试点，而工作人员将其身份予以亮出。工作人员把流程进行亮出，工作人员还把标准进行亮出。如此一来，办事变得透明了，于是司机内心便踏实了。对理赔究竟多少钱这类事。针对于救援收取多少费用这类事。此些司机最为关心的涉及钱的事情哦。全部都给公开了，不管是谁前来都是一样的哦。
由谁经手的事情便由谁负责直至最终，这被称作首问责任制。事情办理完成可不意味着就结束，他们另外设有一个回访机制，一个一个去询问司机是否满意。这种回访并非只是做做样子，回访率为百分之百，确实把司机的评价郑重对待。
四方共治把高速当自家的事管
让高速公路穿过农村地区，仅仅依靠高速自身去管理，有时确实难以应付得过来。常德分公司想出了一种名为“四方共治”的方式，将交通执法队伍、高速运营管理方，以及高速公路沿线的乡镇、村子都纳入其中。大家坐在同一条板凳上，彼此都成为了关系紧密如同一家人般的存在，如此一来事情就比较容易办理了。
何为共治之法？是否要设立一个领导小组？是否要构建一个微信群以便随时互通消息？是否每月召开一次联席会？是否每月还需联合外出进行整治一次？这般一套“四个一”的机制，将数股绳拧为一股。路上倘若出现问题，在群里呼喊一声，多家便能一同赶赴现场予以解决。
一路多方共建管养新格局
存在这样一种情况，他们弄出了一个被称作“飞虎队”的机制，其内涵是要如同飞虎队那样，具备反应迅速的特性，同时能够进行攻坚。各路力量集中到一块儿以后，不再是各自只管自家门前之事，像以前那样各自打扫自家门前雪了，而是共同去维护这条路始终处于畅通无阻的状态。这样一种形成“一条路、一盘棋”的想法，促使管和养这两方面工作，都迈向了一个更高的台阶，达到了新的水平。
从去年1月起，一直到9月，出现了776台次的救援服务，然而，投诉的数量为零 ，就是这样的一个数字，它是由司机们通过实际行动投出来的。当下，常德分公司仍然在思考，究竟怎样才能够让救援的速度变得更快，服务变得更好，进而让每一个行走在这条道路上的人，都可以切实感觉到“安畅舒美好”这五个字并非仅仅是随便说说的。
你于高速之上碰到过需救援之事吗，那时等候了多久才抵达呢，来评论区域讲讲你的经历，认为这篇文章具效用就点个赞，以使更多跑高速的友人瞧见。
