在广州，外地车开四天便需停四天，此限行政策令无数外地车主头疼，其实在2024年7月已然有了变化。新规并非24小时全天限行，而是改为工作日早晚高峰各两小时，好多人仍按老规矩开车，结果吃了罚单。
广州外地车限行不再开四停四
2024年7月1日起，广州正式取消了施行多年的开四停四限行政策，新政策调整为工作日早晚高峰限行，早高峰具体时间是7时30分至9时，晚高峰具体时间是17时至19时，这意味着外地车在非高峰时段、周末以及法定节假日都能够正常进入广州管控区域行驶，不再遭受连续行驶四天必须停驶四天的限制。
佛山居住的车主陈先生，每日往返广州上班，专门算了一笔账。以往开四停四规定，致使他每月起码十天无法开车进入广州，只能转而搭乘地铁通勤才行？新政策施行之后，只要避开早晚高峰时段进出广州，他完全能够每天开车上下班，通勤时间由单程一个半小时缩减至仅四十分钟。
限行区域覆盖中心城区主干道
当前，广州外地车限行区域主要聚焦于市中心核心路段，具体涵盖，天河区的天河东路，猎德大道花城大道以北段，黄埔大道西石牌东路以西段，越秀区的东风东路，东风中路，东风西路西场立交以东段，另外，大观路、东环城市快速路以及珠江水道合围的区域也处于管控范围之内。
要留意的是，华南快速干线不在限行区域内，东南西环城市快速路不在限行区域内，市内各条高速公路不在限行区域内。从增城进广州主城区的车主，可提前规划走这些快速路绕开限行路段。从番禺进广州主城区的车主，可提前规划走这些快速路绕开限行路段。具体边界，可关注广州交警微信公众号查询高清限行地图，以防误入禁行区域。
电动自行车同步实施时段限行
关于电动自行车，广州的限行情况是，其限行同样集中在工作日特定时段。其中，天河东路、猎德大道花城大道以北，在早高峰8时至9时30分禁止电动自行车通行，并且在晚高峰17时30分至19时也禁止电动自行车通行。另外，东风东路至东风西路西场立交以东，在工作日8时至19时，是全线禁行电动自行车的。
珠江新城有个外卖骑手小李在送餐，他跟记者讲新规施行后自己每天都得提前做好规划去避开东风路才行。虽说绕路会多跑个两三公里，可要是被交警拦住罚款那可就更不划算了。自2023年12月15日起广州就已经针对核心区电动自行车实施严格管理了，当下主要采取的是现场执法跟电子抓拍相结合的方式。
外地车每年可申请12次豁免
新政策为那些频繁进出广州的外地车主留出了通道，通过广州交警微信公众号能够预约申请工作日高峰通行，每年累计通行的日子不超过12个工作日，这一规定主要是针对就医、送学、商务等刚性出行需求，申请的时候需要填写具体的事由以及通行路段。
在越秀区某小学门口负责接送孩子的那些家长里头，存在着不少悬挂佛山、东莞车牌的家庭所用车辆。家长刘女士讲，以前实施开四停四规定致使她每周仅仅能够开车去送两天孩子，如今申请豁免之后每周便能够多送几天。然而她也对其他车主予以提醒，豁免的次数在全年范围内是有限的，若非必要情况还是应当尽量避开高峰时段。
15天过渡期后正式处罚
2024年7月1日开始，这段时间会持续到15日，它属于执法过渡期，在此期间，交警针对违规车辆，主要采取的是警告教育的方式。到了7月16日，就会正式开始进行处罚，要是违反了限行规定，那么每次都会罚款200元，同时还会记1分。电子警察系统已经全面完成了升级，它能够自动去识别车牌，并且还会对比限行的时段以及路段，在三日内，车主就会收到处罚短信。
假期后补班。工作日同样实施早晚高峰限行。需要注意的是。2026年春节后的2月15日。周日是补班日。当天早7时30分至9时。晚17时至19时。外地车仍禁止在限行区域内通行。不少车主因习惯性以为周日不限行而吃了罚单。这一点要特别留意。
新能源绿牌车仍享受豁免
挂着新能源专用号牌的外地小型客车，当前是不受早晚高峰时段限行约束的状况。不管是那种纯电动汽车，又或者是插电式混合动力汽车，只要车牌呈现绿底黑字这种样式，就能够正常地通行出去。然而，具备货运性质的新能源皮卡以及轻型货车，依旧得遵循广州市针对货车的限行规定。
开外地绿牌车的，是网约车司机赵师傅，他告知记者，新规对他而言，基本没什么影响。在早晚高峰时段接单，进入天河、越秀，都无需担忧会违章。只是燃油车同行，常常在群里抱怨，刚过12点就被抓拍了。然而，他也承认，随着广州新能源车保有量迅猛增长，未来绿牌车限行是否会收紧，尚是个未知数。
异地牌照车辆所处城市对于外地车限制通行的规定，究竟是呈现出愈发严格的态势，还是朝着逐渐放宽的方向发展呢？你对于广州当下早晚高峰时段实施的限行政策的看法，认为其是否合理呢？欢迎在评论区域分享你个人的观点与想法，并且请将这篇文章转发给那些经常驾车前来广州的友人。
