春节时期这一波出行政策有着极大变化，高架处于不限行状态，高速实施免费举措然而部分路段正在进行封闭施工，稍有疏忽就极有可能被困堵于路上或者走上错误道路。我针对市交通委所发布的这份2023年春节道路交通指南作了细致剖析讲解，哪些道路能够通行、哪些时间段最为拥堵，看过之后你心里便会有底了。
春节高速免费但这两个时段最堵
春节时段，7座以下微小客车可免费通行，起始以1月21日0点为开端，截止至27日24点。不要在临近时间卡点出入高速，建议在前一两小时提前出门。预估全市高速路网流量将达632万辆次整数，每天平均达到90万辆次整数，相较于去年春节超出7.3%。
1月20日下午，这一天是节前一天，G1503高东入口那儿，还有G40长江隧桥，就会开始出现拥堵的情况了。返程高峰，集中在初四到初六这几天，G2京沪、G15沈海、G40沪陕、G50沪渝、G60沪昆这些射线高速的入城方向，车流会极其集中的。要是想避开高峰时段，要么在提前一天就回来，要么就等到初七早上再出发走人。
G15沈海高速部分车道封闭施工请注意
正在进行改扩建的G15沈海高速，在K1253至K1260+500这一段，一号与二号车道处于封闭状态，车辆全都拥挤到三号与四号车道去通行。而在K1260+500至K1265+500的路段，三号与四号车道封闭，车辆需走一号与二号车道。更为麻烦的是，还得借用前往南通方向的一号车道来通行，才能够勉强维持三根车道可供车辆行驶。
行经此路段务必预先减轻行进速度，仔细留意路面上的标线以及指示牌，切勿待到驶至跟前才进行变道操作。此为施工路段，其车道呈现变窄状况，载重车辆数量众多，故而建议能够选择绕道行驶的尽可能予以绕道，尤其是刚获取驾驶证不久的新手司机。
G40长江隧道每天8万辆车跑出规律
预计春节期间长江隧道每日平均车流量为8.3万辆次，这一数量相较于去年多出了6%。其中，上行前往江苏方向的车流量为3.9万辆，下行返回市区的车流量为4.4万辆。尽管这两个数字看起来相近，但其方向性却极为显著。在假期前一天以及初一初二的时候，众人都朝着江苏方向行驶，上午8点至11点这段时间最为拥堵，每小时会有3300辆车通过。
在初四至初六的返程高峰时段，隧道流量朝着市区方向转变，下午14点至17点的情况最为严峻，每小时流量能达到4000辆。那些想要减少排队时间的人，要么选择在早上七八点过江，要么就拖延到晚上七八点再出发。G40上海段全线禁止危化品运输车通行，这一点货车司机也务必记好。
进出上海七成车流挤在江苏方向
春节期间，预计进出上海的省界道口车流数量为281万辆次，每天平均有40万辆，相较于去年，增长幅度高达24%。其中，高速部分占比为四分之三，地面道路部分占比仅为四分之一。从方向角度分析，江苏在进出上海的车流中占据主力地位，前往江苏、从江苏来沪的车辆，在进出上海的所有车辆中占比达70%，而去往浙江方向的车辆占比仅为30%。
假设你打算前往浙江，那反倒或许会相对顺利些。而要是计划去苏州、无锡、南通过年的，可得做好心理准备，虽说省界收费站已经取消了，然而车流量就摆在那儿，排队等待过安检、ETC识别都是需要花费时间去完成的。
市区快速路返程高峰天天堵
春节七天，市区快速路网预计将会有1074万辆车跑动，平均每日为153万辆，相较于节前减少了两到三成，平日里拥堵的南北高架以及延安路，这几天反倒很空。然而，先别高兴得太早，在初五和初六返程的当天，与高速相连接的若干处所必定会拥堵。
沪闵高架，以及延安高架西段，还有中环沪嘉立交、武宁路立交，这几个节点在下午开始之后就进不来车辆了。外地牌照返沪的大批人群，再加上本地出游后回来的人员，全部拥挤在几个入口处。建议那些从G60沪昆高速进城的，提前在莘庄下高脚途径地面路段；从G2京沪回来的，在真北路出口提前驶出。
春节假期高架公交道外牌全部不限行
市公安局交警总队作出明确规定，在1月21日至27日春节放假的这段时间，高架道路限行取消，内环内地面道路限行取消，公交专用道限行取消。1月28日、29日作为调休工作日，外牌限行取消，公交车专用道限行取消。这意味着从除夕前夜开始一直到正月初八，通过连休加上调休，共计九天时间，外地牌照车辆能够在市区实现毫无阻碍地通行。
这对于那些在春节期间留在上海的外牌车主而言，是个大好消息，对于那些提早返沪的外牌车主来说，同样是个大好消息。不过，也要提醒一句，取消限行并不意味着能够随便停车。路边若是违停，该贴单依旧会贴单。公交专用道虽然不再限行，但是在路口转弯处千万别占用公交港湾，这一点要注意。
瞅瞅这份春节出行指南后，你是盘算着提前几日启程回老家呢，又或者是直接留在上海过年呀？欢迎于评论区讲讲你的春节出行规划，觉着文章有作用的话记得点赞并转发给要驾车回家的友人。
