熬过12个月实习期的新手司机，终于能够合法独自开车上高速了，其心情激动是完全能够被理解的。然而，高速公路并非游乐场，它乃是交通死亡事故的高发区域，是容不得丝毫马虎的呀。要是想在高速上“畅快跑”，那就必须先掌握一套保命的驾驶技巧，下面这10条硬核干货，是值得你花费时间认真去看完的。
上高速前绕车一圈能救命
出发之前对车辆进行检查，可不是走过场，而是关乎自己以及家人生命安全的严肃之事。你得着重查看轮胎侧面，看看有没有出现鼓包或者裂纹现象，这可是高速行驶时爆胎的最为重大的隐患所在呢，一旦因为这个导致爆胎发生，那死亡率是相当之高的。与此同时，可千万不要忘掉去确认各种油液是不是充足，刹车是不是灵敏，车灯可不可以正常工作，这些细微之处可是决定了车辆在极限状态之下的具体表现的。
不少人认为给车辆做检查那是维修工该干的事儿，然而始终最清楚车辆状况的一直都是你自身。在2019年的时候，杭金衢高速那儿迸发了一起惨烈无比的事故，事故缘由是由于轮胎老化进而致使爆胎，车上的三个人全部都没能幸免于难。你仅仅只需花费五分钟围绕车子走上一圈儿，便能够将这般的死神阻挡在高速之外。
ETC车道不是谁都能进
现今，高速收费站设有专门的ETC通道，然而，却常常能见到那些未安装相关设备的车辆强行闯入。其后果是，栏杆未抬起，顿时陷入进退维谷之境，致使后方车辆拥堵成一片，喇叭声响彻天际。此时，若想倒车退出，可后面的车流已然构成阻碍，将其死死困住，只能窘迫地等待收费站的工作人员匆忙赶来进行处理。
这种档次较低的错误，不但会耽搁时间，而且极易引发剐蹭方面的事故。在驶上高速之前，务必要看清楚头顶上方的指示牌，普通车道以及ETC车道划分得极为明晰。要是你没办法确定自己是否走对了，宁愿放慢速度去观察一下，也千万别凭借感觉就往里面冲，不然真切地会陷入前有阻碍后有退路都无的尴尬困境。
每条车道限速都不一样
国内高速，其最高限速为120km/h，然而，每条车道的具体限速范围确实存在差异。最左侧车道，通常被称作超车道，其速度要求乃是最高的，最低时速常常也是100km，甚至是110km。新手倘若不敢开得太快，那就别长时间占据着最左侧车道，不然，后车逼近的时候你会非常被动。
就算车速过低，那也属于违章行为，并且其危险性并不亚于超速，2020年，在沪蓉高速上，有一辆小车，由于它在快车道行驶时，时速仅仅只有60公里，结果被后方大货车追尾，最终车毁人亡，你得依据车道标志牌所示的速度来行驶，既不能超速，也不可以龟速行驶，这才是真正的保障行车安全的方法。
中间车道是最优选
不少经验丰富的老司机都给出建议，尽可能在处于道路中间位置的车道行驶，这是依靠无数次惨痛教训才总结得出的经验之谈。最左边的车道紧挨着设在道路中间的隔离带，万一在对面方向车道出现有失去控制的车辆猛冲过来的情况，又或者有从其他地方抛过来的飞石杂物，那你就连能够用来躲避闪让的空间都不存在。在2012年的时候，被称为英雄的司机吴斌就是被从对向车道飞过来的制动毂碎片击中，最终不幸因公殉职。
留出左右腾挪空间的是中间车道，遇到突发状况时能够往两边去避险。并且中间车道的视线相较于其他更好，不会因靠近护栏从而产生令人不适的压迫感。除非你有着超车的需求，不然在平实驾驶时尽量维持在中间车道位置，如此这般能给你增添一重安全方面的保障。
跟车距离按车速算
不少才上手的新手于高速路上极易与前面的车辆挨得太近，老是觉着速度慢些便会遭别的车辆插队进来，然而这可是最为要命的习惯。你需牢记一个简便的公式：车子行驶的速度是多少公里，安全的跟车距离就不会少于多少米。比方说车子的速度是100 千米每小时，与前面的车子起码得保持100米的距离，如此一来前面的车子猛然刹车时你才会拥有充足的反应时间。
在雨雪天气之际，或者夜间之时，若视线不太好，此时这个距离是要加倍的。于2021年，京港澳高速那儿发生了一起事故，是数十辆车连环追尾的事故，其直接原因乃是车距太近了，当第一辆车急刹车之后，后面的车辆根本就停不下来。你能够借助路边的标识牌当作参照，去数两秒从而确认车距，此方法挺简单且实用的。
超车要提前打招呼
在高速上进行超车这一行为可不是仅仅踩一脚油门那般简易的，你得先去观察那后视镜，以此来确认后方行驶的车辆并不存在加速的意图，之后再去打开左转向灯开关，略微等候一两秒钟时间后再去实施并线操作，从而给后面行驶的车辆留出一个反应时长，在超车的整个过程当中还要闪动几下大灯或者摁响喇叭，用以提醒被超车的车辆留意你的存在。
众多司机有人认为按喇叭是不礼貌之举，然而在高速路段，清晰明确的行车意图相较任何其他事物而言都更为关键重要。在2022年的时候，沈海高速之上出现过超车的时候两车相互碰撞的意外事故，其引发的缘由便是前面行驶的车辆没有开启转向灯而突然进行变道操作。你需要将每一回超车都当作一次彼此配合协作，使得周边车辆能够提前领会读懂你的行为动作。
应急车道不是捷径
碰上节假日出现堵车状况的时候，总会有这么一些人，自以为头脑机灵，自作主张朝着应急车道去钻，满心以为自己要比其他人聪慧一些。然而，应急车道可是专门为出现故障的车辆、救护车以及消防车预留出来的关乎生命的通道。一旦你把这条道路给堵住了，那就极有可能致使在前方发生事故的情况下，那些渴望救援援手的人丧失掉能存活下来的机会。这样的行为，既对别人没有好处，对自己也没有益处，而且还会面临被扣除6分并且罚款200元的处罚。
有的司机觉着仅仅是临时停靠一下并无大碍，然而高速路上停车同样存有危险。在2020年陕西的一段高速路段，一辆小轿车停于应急车道进行换轮胎操作，却被后方处于疲劳驾驶状态的大货车径直撞飞。应急车道唯有在车辆确实出现故障而无法移动之时才能够停车，并且必须开启双闪灯、放置警示牌，人员要撤离至护栏外侧。
雨天开车灯不是为了自己看
在下雨天时，路面呈现出湿滑的状态，致使轮胎抓地力出现下降的情况，进而制动距离会显著地变长。在这个时候，你需要主动地进行减速，其速度相较于晴天要慢10到20公里，并且要同时避免进行急刹车以及急打方向的操作。更为关键的是，必须要开启车灯，开启车灯的目的并非是为了你能够看清道路，而是为了能够让其他人看见你自己。
众多司机觉着白天开灯是多余之举，然而在雨雾情况时，灰色的车身特别容易与背景相融呈现一体。在2018年广东的一段高速路上，有一辆银色轿车于雨中未开启灯光，结果被后方行驶的车辆径直追尾碰撞。你平时所开启的并非仅仅是照明的灯具，实则是具备警示让别人能在几百米之外即可发现自身存在的灯具啊，只有这样才能够防止避免车辆之间发生相撞事故。
进隧道提前开近光
高速隧道入口设有开灯提示牌，对很多人而言却根本没被当回事，他们摸黑就冲进去了。隧道内外光线反差极大，若你不开灯，后车很难判断你的距离以及位置，一旦前车急刹，追尾概率相当高。隧道内必须开启近光灯，远光灯会晃晕前车司机。
待在隧道里行车的时候，要留意限速方面的规定，以及禁止变更车道的相关要求。隧道之中，光线较为昏暗，视野也比较狭窄，在隧道里进行超车的风险，相较于外面而言，要大出许多。在2021年的时候，秦岭隧道内部发生了事故，那次事故是因为有人在隧道里面强行变更车道从而引发的。一旦你进入了隧道，那就老老实实跟着前面的车辆行驶，并且打开车灯，保持好车辆之间的距离，千万不要耍那些自以为聪明的做法。
行车道停车等于谋杀
高速公路之上，无论出于何种缘由，均绝对不可以于行车道里停车。一旦错过出口，那就持续往前行驶，待至下一个出口再进行掉头，这般并不会耗费过多的油钱。要是你停在行车道上去查看导航亦或是陷入犹豫，而后方车辆以每小时120公里的速度撞过来，那生还的几率几乎就是零。
每个年度里，这般的悲剧总是会不断地上演，始终会有一些人心里怀着侥幸的想法，认为自身哪怕停顿一回也并无大碍。然而，高速公路之上的危险从来且绝对不会预先去打招呼，你所做出的一回任性举动，极有可能致使好几个家庭遭受毁灭。一旦真的遭遇故障状况，要尽自己最大的努力把车辆滑行至应急车道，人员进行撤离并拨打报警电话，千万不要在行车道之上多停留哪怕一秒钟。
你于高速之上所见识到的最为危险的驾驶行为究竟是什么呢，欢迎于评论区域分享你的经历，点赞并转发以使更多新手司机能够看到这些保障生命安全的小常识。
