一年一度的春运大幕已然拉开，存在于皖浙交界之处的这个路段，迎来了一整年当中最为严峻的考验，车流量呈现翻倍态势，雨雪天气与之叠加在一起 ，人们能否顺利回家，这一切就取决于这条“大动脉”现今的通畅状态了。
精准研判 看清回家的车流怎么走
连接狮桥枢纽跟中溪互通的这段路途，属于浙江通往安徽的门户所在。申嘉湖高速以及临金高速的车流都于此处汇聚，随后往安徽境内涌去。监测数据显现，遇上节前返乡高峰之际，仅是中溪朝着宁国这个方向，一天就驶过了5.5万辆汽车。
节后返程之流量呈现出相反态势，由安徽朝着浙江涌动推进。宁安段从狮桥枢纽起始直至省界区域，推算得知其单向每天的预计过境车辆数量将会超出3万辆。这般呈现“潮汐”性质地流动情形，使得保畅工作务必预先做出针对性判断考量，并坚决杜绝仅在事情到临头上才着手应对那般地消极敷衍状况。
今年春运，除流量大之外，还面临着三重压力，务工流和探亲流以及旅游流全都挤在了一起，新能源车数量增多了，充电桩是否够用，再加上山区冬天随时有可能出现的雨雪冰冻，哪一样应对得不好都可能导致堵在路上。
联勤联动 交警路政养护拧成一股绳
处于山区的高速公路，桥梁数量众多，隧道数量也众多，仅仅依靠一家单位进行管理，根本无法应付得来。宁宣杭中心将高速交警、路政、养护以及施救单位召集到一起，构建起“一路多方”机制。相关各方实现信息共享，进行统一调度，当遭遇突发状况时，不再是一方等待另一方。
春节时，分中心全体人员都上岗，每天起码有4个班组在道路上执行勤务。养护以及施救车辆不再停在站内了，而是直接将其放置到易于出现堵车情况的隧道口和枢纽周边处。一旦出现事故，救援力量能够顺着车流的方向迅速抵达，赢得宝贵时机。
硬核攻坚 两个枢纽堵点有了对策
狮桥枢纽在节前的时候属于堵车的“重灾区”，其路段长度为7公里，三条高速的车流于此处汇聚成一股。现存他们采用“分段管控、交替通行”的举措，由交警在合流地点进行指挥，这边放行几辆车辆，那边放行几辆车辆，最终成功将混乱的车流梳理顺畅了。
宁国枢纽在节后会遭遇返程的重大考验，尤其是梅林隧道的那部分路段。车辆的流动在隧道口进行聚集，极易出现剐蹭追尾的情况。当下隧道口以及港湾式停车带全天都存在人员进行值守，一旦发生事故，负责处置的人员就在现场，只需几分钟便能将车拖走，以此避免后续拥堵成一片。
科技助力 桥面结冰自动喷洒融雪剂
走在山区高速上，最让人担心的就是低温造成桥面结冰，明明看起来路面是干的，可车子开上去好似踩上了“地穿甲”。今年，他们在千秋关高架桥安设了一套全新的设备，只要桥面温度一靠近冰点，这一系统就立马会自动喷溅出行液态的融雪剂，相比过去人工撒盐，它更加及时，也更加均匀。
四支应急队伍组建完成，是为了应对有可能出现的大雪情况，八百吨固态融雪剂储备充足，两万条麻袋也储备充足。三十多台除雪车全部经过检修调试好这一流程，随时能够上路开展作业。设备备足了，技术也备足了，就看天气是否会配合了。
暖心服务 服务区充电不再排长队
去年春运时，新能源车主最为头疼的事儿便是充电排队，一等就得耗费个把小时，今年中溪服务区南区有12个充电枪全被启用，另外北区也有12个充电枪全被启用，并且还有专人负责引导以及维护，大体上达成了随到就能随充的状态，极大地减轻了车主对于里程方面的焦虑。
变了样的还有收费站以及服务区，开水得到了不间断供应，便民服务台备有药品跟修车工具，除了疏导车辆之外工作人员还主动给过往司乘指路，累了能够歇脚，渴了可以喝水，堵车的时候不至于心慌，这便是春运路上最为实在的温暖。
隐患排查 不让路面病害添堵
在春运开始之前，他们针对桥隧弯道以及长下坡展开了全面检查，逐一排查。对于路面出现坑槽的具体位置，还有隔离栅存在破损的详细地点，全都仔细记录下来并予以登记。只要是能够进行修理的，都会在夜间连续作业将其修好，避免带着安全隐患上路行驶。同时，对于抛洒物也增加了清扫的频率，以此防止前面行驶的车辆掉落物品，进而导致后面行驶的车辆发生事故。
好了路况，事故便自少。加之交警与路政于重点路段来回巡逻，对占用应急车道、随意变道之行为及时干预。路畅人和，所靠恰是这些看不见之细致功夫。
在春运的路途之上，你所碰到的最为暖心或者最为糟心的事情是怎样的呢，欢迎于评论区域留言去分享，一块儿来聊聊回家的那些故事哟?