当买车之际，满心都是期待之情，然而在用车之时，却发觉有一半之时车子仅仅只能停在车库之中，这般的憋屈之感恐怕只会是唯有那些身处限行城市的车主才能够体会得到。在二零一零年的时候，京藏高速由于单双号限行从而拥堵得宛如“停车场”般的场景，着实让人不得不去思索：按照号码限行，到底真的是解决拥堵状况的办法呢，还是成为了最令车主感到无奈的一种选择呢？
限行之下车主的无奈账本
2010年，北京推行按号限行之后，市民张先生算了一笔账，他花了15万购置了一辆车，然而，每周都存在一天无法开车，为了不耽搁接送孩子以及上下班，他不得不又花费5万购买了一辆较为便宜的二手车，专门用以限行的那天，如此计算下来，为了满足基本的出行需求，他多支出了三分之一的车款！
限行城市里，这种被迫的重复消费极为普遍，车主虽是买了一辆车的使用权，可得到的却是每周少一天的待遇，这种剥夺不像罚款那般直接，却切实降低了车辆的使用价值，就如同你花钱买了张全年健身卡，结果被告知每周二不能进，这般憋屈难以言说。
道路资源从无主到有主
十年之前的北京，机动车拥有数量还没有达到400万辆之多，然而现今已经突破了600万。当道路上行驶的车辆变得越来越多的时候，原本好像怎么用都用不完的道路资源开始变得稀缺起来。这情形就宛如一方公共牧场，最开始的时候大家都随意地放羊，等到羊的数量增多之后草不够吃了，肯定就需要有人站出来询问“该如何去分配”。
各个城市所尝试的办法呈现出多种多样的形态，上海自1994年起便开启了车牌拍卖的模式，一块铁片形状的车牌最高竞拍价格达到9万多元，北京在2008年奥运举办期间试行过按单双号出行的举措，在2010年年底变更为通过摇号来决定，广州采取的方式是既进行摇号又开展拍卖，这些做法的本质之处在于，均是针对原本免费的道路资源确定价格，以此来判定谁具备上路行驶的资格。
管制为何总是最差选择
单双号限行好像显得公平，就是每家都停放一半数量的车辆，然而这种平均方式恰恰忽略了每个人出行时迫切程度存在差异。在2010年7月的时候，京藏高速内蒙段针对大货车施行单双日限行，它的后果是导致50公里出现严重堵车情况，司机们在道路上白白等待一两天时间，所运载的鲜活农产品都坏掉了。
在进行比较的情况下，拍卖或者收费能够使得那些最有开车需求的人付出高额价钱从而得以在道路上行驶，而那些没有开车需求的人能够选择乘坐公交或者通过拼车来赚取金钱。这样一种市场化的方式，能够将有限的道路资源分配给最为急需使用道路的人。然而若是限行采取一刀切的做法，着急送病人前往医院的车主以及仅仅只是出门闲逛的车主，都会被阻拦在道路之外。
先占先得与新人困境
限行政策常常致使老车主从中获益，在北京，于2010年实施限行举措之前购置车辆的车主，尽管每周要停放一天车辆，然而最少依旧能够正常上路行驶；而随后那些期望买车的人群，要不摇号的等待期限漫长看不到尽头，要不就只能选择购买新能源车去排队等候，这情形就如同排队购买物品一样，来得较早的人即便也存在限制状况，可好歹还是处于队伍之中，而来得较晚的人则根本就没有获取购得车辆的机会。
此类先占先得的情形，表面上好像是对早期车主权益予以了保护，然而实际上却又引发了新的问题。那些年轻人，还有新搬来此地的居民，他们同样是存在出行需求的，可是却要去面对更高的门槛。一个城市想要实现发展，是需要新鲜血液来注入的。要是后来者连开车上路这般的机会都更难以获取到，从长远的角度来看，对于城市活力而言未必就会算是一件好事。
收费模式的钱去哪了
把限行相比之下，收取费用这种模式具备的益处是能够催生收入。伦敦是在2003年开始收取拥堵费用的，每一台车辆每一天要缴纳11.5英镑，这笔资金全都投入到公共交通的改进当中。历经十多年的时间，伦敦中心区域的交通流量降低了30%，然而公交反而变得更加发达了。
转过头来看国内实施限行的城市，并未由于车辆行驶数量减少因而将节省下来的道路资源转化为实际效益，可以支配或利用。车主们失去了车辆使用方面的便利条件，所换来的仅仅是在理论层面上推测不那么拥堵的道路情形，不止如此，这笔账实在是太难算清楚了，究竟因为限行措施车辆减少数量是多少，道路通行速度加快了多少，根本没有确切的数据资料。
限行从临时到常态的变异
北京奥运、亚运期间推出的单双号限行，本是临时举措，然而2008年北京奥运结束后，此政策却以一周一天的形式留存下来。2010年7月天津展开交通安全大检查，同样施行临时限行。这般临时措施常态化，致使车主们毫无准备。
更让车主感到无奈的是，政策具有不可预期性。五年前买车的时候，开车还很随意，现在却突然被告知每周要少开一天。倘若这种变化能够提前告知，那么买车之时就会将其考虑进去，然而现实常常是，买了车之后才发觉规则已然改变。这种不确定性，相较于限行本身，更让人难以接受。
瞅完这些之后，你认为要是给予你抉择的机会，是甘愿应允单双号限行举措呢，还是乐意每一年缴纳一笔拥堵费用然而能够随心所欲地开车呢？欢迎于评论区域阐述你的看法，点个赞致使更多人投身于讨论之中。
