快递停运潮来了？你的包裹可能正卡在路上
人手短缺困局
过了春节后，常理而论本应属于快递业处于恢复期的时段，然而今年的状况却有着特别之处。于浙江义乌的一家具备一定规模的快递分拨中心里，按正常情形原本是要有300名分拣员才能够保证维持正常的运转状态，可当下实际到岗的人员数量仅仅只有180人。该分拨中心的负责人老张讲，有许多老家处于云贵川地区的员工在年后就未曾返回岗位这里，他们之中有些人是在当地寻觅到了新的工作机会点，而另外一些人则是直接转变职业方向去跑外卖了。
包裹积压是由人员缺口直接致使的，在江苏南京的某个快递站点门口摆放着堆积如山的快递，该站点站长李强表示，平常二十个快递员负责的区域，如今仅有十二个人在忙碌，每个人每天需要派送三百多件快递，根本无法完成派送任务，有些老客户一天会拨打七八个催件电话，他只能一次次地进行解释。
交通管控堵点
在北方，有一座作为省会的城市，因连续降下大雪以及防疫检查这两方面的双重影响，致使主要的进出城通道出现极其严重的拥堵状况。快递货车从高速路口开始排队，一直排到市区边缘处，等待一次下来就得五六个小时。有一位从事货运工作长达十年之久的老司机讲，本来到石家庄只需四五个小时的路程，现在得跑十几个小时。
南方不少城市对于快递车辆进入城区有着新的规定，其中广东佛山一些街道对三轮车通行做出限制，快递员不得不更换为两轮电动车，一趟所能装载的包裹数量从七八十件变为二三十件，往返次数成倍增加，然而效率却降低了一大半。还有快递员透露，以前下午五点能够送完的快件，如今要拖延到晚上九点才能送完。
供应链连锁反应
正在向上游传导的是快递停运形成的连锁反应，杭州九堡服装市场有个商户陈姐讲，全国各地每天有两三百件衣服是她要发出去的，然而当下合作的申通网点停止收件了，没办法只能临时提高价格找顺丰发货，如此以来每单成本凭空涨了三四块钱，利润就这样直接被消耗掉了。
小工厂里，那些依赖快递发货的，日子变得愈发难过了。河北白沟有个做箱包的老王，其仓库之中，积压着五千多个成品包。原本谈好的直播带货订单，只因发不了货，便被取消了。他讲原材料仍堆在那儿，新的订单也没勇气去接，只能先行停产观望，工人也只好先放假回家。
电商卖家自救
快递公司停止运营，电商领域的卖家着手探寻自我救助的办法。小刘于拼多多平台经营生鲜类店铺，主动给那些已经下了订单的客户发送短信，对快递方面出现的问题作出解释，并且赠送具有优惠性质的购物券。他表示，要是等待客户前来进行投诉，倒不如先行表达歉意，起码能够留住一部分有再次购买意愿的顾客。
另有一些卖家紧要更换快递的合作对象家，淘宝卖家小林原先采用中通发往全国，当下部分区域停止运营，他赶忙去联系了韵达以及邮政当作备选，虽说每一单的成本增加了五毛钱，不过起码能够确保货物发送出去，他讲当下不敢把鸡蛋放置在一个篮子里头，得再多找几家快递去当做备用。
消费者体验下降
快递变成了慢递 ，致使消费者的体验猛地直线下降。于微博之上 ，搜索快递停运相关的吐槽超出了十万条。有网友讲所购买的是急用的生日礼物 ，下单一周了物流信息依旧在原地停滞不动 ，只能跟朋友致歉后重新购买。另外有人网购的生鲜水果 ，在路上耗费了八天时间 ，到手时已经烂掉了一半。
投诉量同样处于飙升状态，国家邮政局所给出的数据表明，在今年的一月份，针对快递延误的投诉，与去年同期相比较，呈现了上涨四成的情况。在黑猫投诉平台之上，每天新增加的和快递存在关联的投诉，数量达到上百条之多，这些投诉所集中的方面体现在物流未曾进行更新、客服无法联系得上、包裹丢失之后理赔困难等问题之上。
行业洗牌加速
正在加速快递行业洗牌的这轮停运，头部快递公司凭借资金以及网络优势，还能够维持主要城市的运转，然而一些依赖低价竞争的二三线快递，网点收缩颇为明显，在河南郑州，一家小型快递公司的加盟商径直关门跑路，几十个员工的工资未结算，积压的两万多件包裹也无人处理。
在这同一时间，京东物流以及顺丰所具备的稳定性方面的优势突显了出来。从事进口水果生意的郑先生讲，时至如今他仅仅敢选择发顺丰，虽说费用较高，不过起码还是能够送达的。郑先生还表示，他的客户并不惧怕花钱，而是害怕钱已经花出去了，却没能收到所购买的东西。在这一轮调整结束之后，那些能够存活下来的快递公司，其服务质量以及网络稳定性必然要足够过硬才行。
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