春节过后，返程高峰已然过去，不少车主在收到银行扣费短信之际，瞬间愣住：明明是卡在免费时段驶入的高速公路，为何最终却被扣除了费用？更为郁闷的是那些安装了ETC的资深驾驶员，原本想着方便与省钱，结果一趟行程结束后，反而被系统无端划走了一笔本不应该扣除的钱，申诉过程中跑断了腿，却未必能够把钱要回来。
今年免费政策最关键的变化
今年春节假期免费通行的截止时间，是以你“开出收费站”的那个时刻来认定的，不管你是在何时踏上高速的，系统仅仅查看出口收费车道的时间戳，在2月23日晚上11点50分的时候驶出收费站，哪怕仅仅超出了10分钟，那么整段行程都得按照正常标准来收费。
许多车主习惯性持有这样的看法，即“进去免费就意味着全程免费”，于是在最后一天的晚上，卡点踏上路途，却遭遇堵车、在服务区休息等因素致使行程拖延，只能眼睁睁地看着时间划过24点。高速免费政策调整之后，这个时间节点变得格外严格。
老司机常用的卡点技巧
规避跨点收费的有效办法，是在免费时段内提前就近下高速，比如说你预计23点50分抵达目的地收费站，完全能够在22点左右提前去找一个出口下去，把已开车行驶的路段结算为免费。
等休息十几分钟之后，再去重新领取卡片然后上高速，后续路段就算是处于收费状态，也仅仅只需支付最后这非常短小的一段路程的费用。和全程都进行费用计算相比较而言，这种形式能够节省下来少则几十、多则上百的通行费用。许多从事长途运输的货车司机早就已经在运用这个技巧了。
ETC和人工通道混用的风险
处在免费时段，当ETC车道出现拥堵状况时，部分车主会临时性改变行车路线，选择通过人工通道通行。这般操作极易致使ETC系统和人工收费系统之间的数据无法达成一致，车辆入口信息被记录于ETC系统之中，然而出口时却经由人工通道，系统只好按照“无入口信息”的情形来进行处理。
发生的情况是，被按照最远的距离来进行计费，距离原本只有十几公里的那次短途行程，却有可能被扣除了跨省通行才会有的费用。在今年，已经有车主在社交平台上晒出了账单，有一条扣费记录是90多块，然而实际的路程所需要的费用只要15块。
应急通道的正确使用方式
高速路段某些部分增设了ETC应急通道，此通道专门用于处理设备故障的车辆，以及处理识别失败的车辆。一旦你的ETC突然出现不抬杆的情况，且设备显示异常，那么优先寻找写有“ETC应急”字样的车道，然后听从现场工作人员的指挥。
可千万别自行随意去更换车道，更不要进行倒车以及插队行为。免费这段期间车流量是很大的，要是走错车道的话，不但会增加扣费的风险，而且还极有可能引发剐蹭方面的事故。现场的疏导员明确地这般表示，应急通道的处理效率相较于人工窗口而言要快出3倍还要多。
免费期间拔卡省钱的误区
网络上始终流传着一种说法，即“免费期间把ETC卡拔掉能够避免误扣费”，然而这彻头彻尾是谣言。ETC系统是借助沿途门架来识别车辆的，卡插在对应的设备里边会自动记录“零元通行”的情况，根本就不会出现先进行扣费然后再退款的状况。
不插卡会致使入门细节没得，出去时系统没法对应通行信息，弄出异常数据。积攒多次异常后，ETC账号也许被限制使用，得去线下网点排队处理啦，有车主反馈处理限期长达一周。
车辆类型和跨省时间的细节
唯有7座以及7座以下的小型客车方可享受到免费政策，8座的车辆、皮卡、营运车辆均处于该范围之外，千万别瞅着前面的小车免费了就跟着开过去。系统仅仅认行驶证上面的信息，要是车型不符合规定就会直接依照标准进行扣费。
跨省开车通行的车主，得注意去看向出口收费站所显示的本地时间，国内都是统一采用北京时间的，这是不存在时差方面问题的，然而却一定要去留意显示屏之上所呈现的精确时间点。一旦超过了24点整这个时刻，哪怕仅仅只是超过了1秒钟这种情况，系统也是会判定其为收费行程的。
你可曾遭遇那ETC无缘无故乱被扣费，或者处于免费期却被收取费用的局面呢？在评论区讲述一下你的经历呀，以便让大伙一同避开那些坑，顺便点个赞又把这条极为实用的信息转发给正准备返程的友人。
