将时光回溯到中国春节这一原本属于新西兰龙虾出口的黄金档期，然而在2020年时，却因为疫情的缘故，遭遇了大规模订单被取消的情况，这仅仅只是全球经济遭受新冠状病毒冲击所呈现出的冰山一角。美国权威机构IHS Markit于2月6日发布了报告，该报告作出警示，此次疫情对于经济所造成的打击，将会远远超过2003年的SARS，全球GDP年增长率有可能会因此降低0.2%。
中国占比提升放大冲击
中国现今已然成长为世界第二大经济体，其占全球GDP的比例高达16.3%，仅仅次于美国。按照国际货币基金组织的统计，在2019年期间，中国对全球经济增长所作的贡献率达到了39%。这就意味着中国经济增长所面临的压力，会凭借前所未有的传导力扩散至世界的各个角落。
自2003年以来，中国于全球经济版图里的分量已全然不同往昔，中国制造业增加值在全球所占份额，于2002年之际为6.7%，到了2019年则飙升至30.5%，这般深度融合表明，只要中国供应链出现任意波动，便会迅速致使全球产业链产生连锁反应。
防控措施决定经济走势
IHS Markit所出的报告做出预测，疫情针对经济的长久影响主要是由中国的管控举措所决定的，要是严格的防控举措持续到2月底，并且自3月初开始渐渐放开，影响会集中于2020年上半年，估计一季度全球实际GDP会因此而减少0.8%。
这种情形之下，纵观2020一整年，新冠病毒疫情会致使全球实际GDP降低0.4%。不过报告也表明，防控举措解除后会释放被压抑的需求，预估在2021年能够促使全球实际GDP增长0.4%，展现出先受抑制而后上扬的态势。
消费与工业受创程度不同
对于疫情的溢出效应，基于 68 个经济体进行估算的模型，是被作为 IHS Markit 首席国际经济学家的 Elisabeth Waelbroeck - Rocha，在其中作为报告撰写者之一所指出的，疫情防控对工业生产产生了影响，对固定投资产生了影响，对进出口也产生了影响，并且在家庭消费领域受到的影响是最为明显的。
行业范畴里，影响趋向相对缓和少许情况，源于疫情发生的节点正好处于中国工厂因季节性原因所出现的闲置状态的春节假期时段，但是随着假期时长增加以及复工时间推迟，工厂关闭引发的连锁效应开始呈现出来，特别是针对那些对中国零部件有着高度依赖程度的全球制造业领域带来了极为严峻的考验局面。
全球产业链面临断裂风险
报告特别指明，IHS Markit称汽车制造业极有可能遭受疫情的严重阻挠，中国宣布延长假期的省份有11个，这些省份所产汽车占到全国产量的三分之二还要多，要是湖北等地零部件短缺情形持续下去，会致使中国境内供应链中断，进而影响到全球，波及范围极广。
大部分归属现代汽车的韩国工厂，于2月7日的时候，中止了生产活动，起亚型汽车呢，从2月10日起始，处于停止工作状态，直接致使这个情况发生的缘由，是中国的供应商没办法提供货物。欧洲的集团也已然给予提醒，要是疫情一直延续下去，它位于欧洲区域的工厂，同样会面临由于缺少中国的零部件，从而暂且停止工作的艰难处境。
大宗商品市场剧烈波动
在全球范围内，中国身为占全球货物进口总量达 10.4%的世界第二大进口国，若将时间回溯到 2002 年，彼时这一比例仅仅只有 4.0%。因疫情致使中国经济出现放缓的状况，进而直接使得对石油 、铁矿石等大宗商品的进口需求形成减少，此情形对澳大利亚 、巴西等出口大国造成了冲击。
2月4日起，石油输出国组织及其盟友持续评估疫情给全球石油需求造成的影响，探讨减产的可能性。能源以及大宗商品价格变成影响全球经济的关键变量，中国叫停部分生产，不但降低了进口量，还压低了国际市场价格，负面影响扩散至中东和非洲的能源生产国。
恐慌情绪放大经济损失
据美国全国广播公司财经频道所报道的内容来讲，在2003年时，SARS致使的全球经济损失大概有400亿美元，其中相当一大部分经济损失实际上和病毒自身并无关联，而是同恐慌存在关联。彭博新闻社作出预计，新冠病毒给全球经济带来的冲击或许是SARS的3至4倍。
彼得森国际经济研究所的高级研究员Gary Clyde Hufbauer作出分析，新冠病毒相较于SARS而言，其传染性更为强烈，所以各个国家所采取的检疫型措施在力度方面要大出很多，进而对经济所产生的影响理所当然也就大出许多，这种因恐慌而引发的经济停摆以及消费冻结，通常情况下要比疫情本身更加持久，而且更难以修复。
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