重庆出现疫情,同时伴有安全风险,二者相互叠加,这10条救命提示,企业得认真看仔细,个人也得认真看仔细啦。
监管力量被抽调安全谁来管
在疫情防控的这段时期,部分区县把应急系统的监管人员以及企业的安全员抽调至防疫的一线,从而致使日常的安全监督出现了真空状态。渝北区有一个建筑工地,其安全员连续两周都在社区承担做核酸检测的协助工作,以至于工地现场的安全检查记录一直停滞在半个月之前。沙坪坝区有一家电子厂,原本存在三名专职安全员,如今却只剩下一人进行轮班,重点岗位的巡查频次从每天一次降低到了三天一次。
隐患正于监管力量削弱之际悄悄累积着,对于此,九龙坡区应急管理局给出一些数据表明,自十一月开始,安全执法人员到岗率仅有百分之六十七,现场执法检查次数跟往年同期相较减少了四成,巴南区有一家危化品企业的负责人讲出这样一番话,他说以前每周都会有监管部门前来进行检查,然而现在半个月时间连一个监管人员都见不到,有些并非很大的问题就在这儿开始不上心随便对待了。
线上加线下监管不能断线
市应急局针对监管人员因封控在家而无法履行职责的情形,推广了线上与线下相融合的监管模式。大渡口区应急管理局借助视频连线,对八家重点企业的中控室以及重大危险源区域进行了检查,发现十二处隐患,这十二处隐患被全都要求立刻整改。江北区组织了身处岗位的执法人员,对非疫情防控区域的企业展开突击检查,某机械加工厂因特种作业人员没有具备上岗资格证书,被当场责令停止生产。
线上监管虽不能替代现场检查,却可填补空白期。长寿区应急管理局借助企业原有的监控系统,随机抽查了五家化工企业的夜间值班状况,发现两家企业值班人员脱岗,随即进行了通报批评。市应急局统计表明,十一月中旬以来,通过线上巡查发现并处置安全隐患二百三十余起,有效弥补了监管力量的不足。
关键岗位缺人不能临时拼凑
因疫情管控,导致部分企业之中,技术骨干以及关键岗位人员无法到岗,在此状况下,临时拼凑人员上岗这种现象开始出现。南岸区,有一家机械制造厂,让仓库管理员去顶替叉车司机进行作业 ,结果出现货物倾倒事故,造成两人受轻伤。綦江区,某煤矿,由于通风安全技术员被隔离,临时安排一名普通矿工负责瓦斯检测,所幸被巡查发现,及时制止了。
特殊作业外包服务的中断,引发了一系列连锁反应。涪陵区内的一家化工企业,原本计划在十一月中旬开展设备检修工作,然而,由于外包队伍无法按时进场,导致该计划不得不推迟。如此一来,设备带病运行的风险显著提高。市应急局针对此情况,建议企业在必要的时候,对生产计划进行调整。对于那些不具备安全条件的情况,要坚决实施停产措施,绝不能为了保证产量而冒险进行作业。
检测超期设备不能放任不管
特种设备及安全附件检测之中有超期问题且突出,此乃部分检测检验单位无法正常开展业务所致。渝中区某商场消防控制室的火灾报警控制器已超期一个月未检测,对此商场负责人称联系了三家检测公司,然而因疫情封控它们都来不了。万州区有一家液化气充装站,其安全阀超期未检却仍在继续被使用,存在着严重安全隐患。
市市场监管局针对这种情况发布了极端场景下特种设备安全保障工作指引,北碚区某燃气公司据此对超期未检的压力管道加大了巡检的频次,每天安排专人巡查关键部位,以确保能保障安全的继续监护任用,两江新区一家制药厂呢,则是对于确实存在风险的设备,主动停用了三台超期未检的反应釜,等待检测机构解封之后再恢复使用。
抢工期赶进度风险被忽视
疫情致使外部监管减弱,部分企业着手抢工期、赶产量,进而放松安全管理。永川区有一家建筑工地,为赶在封控前完成混凝土浇筑,持续施工二十四小时,现场照明欠缺,致使一名工人从脚手架坠落受伤。铜梁区一露天矿山,未按设计开采,边坡角度过大,又逢连续降雨,发生小范围滑坡,幸亏未造成人员伤亡。
油气开采重点项目的建设,时间紧迫,任务繁重,设备超强度运转的现象可是相当普遍的。垫江有一个钻井平台,在仅仅十二天内里,就完成了平常得花十五天才能完成的工作量,设备的检修时间被硬生生压缩了一半。市应急局要求建设单位去合理安排施工的进度,杜绝那种盲目抢工期的状况,目前已经有三个项目,因为安全条件没有达到标准,而被责令进行局部的停工整改。
货运多拉快跑农村交通风险上升
在路面执法力量减弱之后,货运车辆多拉快跑此种现象显著增加,渝北区某物流公司驾驶员表明,以前因怕被查到故而不敢超载,如今路上极少能看到交警,就力图尽量多装快跑,以期能多跑几趟。自十一月以来,全市货车交通事故同比攀升了百分之十二,当中因超载引发的比例占据到四成。
农村地区交通安全形势并非乐观,因部分城市人员返回至农村,农村交通运输需求随之变多,面包车超员、摩托车无证驾驶等违法情形是有所抬头的,江津区某乡镇赶场天,一辆面包车核载七人,实载十二人,被巡逻交警查获,驾驶员称是帮亲戚带人去买菜,却没想到赶上检查事宜,市交巡警总队正加强农村地区针对性劝导以及执法,以此确保疫情状况下的交通安全。
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