2021年11月25日起,唐山车主出门前非得先瞧一瞧日历,单双号限行突然就来了,外地车不受限制,本地临牌却照样限行。这一规定执行得极为到位,让不少市民感到意外的是,限行期间公交车全部免费,政府出钱让百姓乘坐公交。
污染顶盖逼出硬招
气象数据不会弄虚作假,在2021年11月下旬的时候,唐山持续受到弱气压场的掌控,近地面风速连续好多日都低于每秒2米。这样一种静稳天气就好似给城市扣上了一个玻璃罩,PM2.5浓度在短时间之内冲破了每立方米250微克。环保部门的扩散模型表明,机动车尾气贡献率在这个时间段从平常的25%急剧飙升至接近40%。
就在这个关键节点,唐政通字〔2021〕第13号文件颁布。市府决策的相关层面很明晰,单双号限行属于“紧急所需举措”,然而当下除了使道路上行驶的车辆数量减少一半,不存在更为快速有效的办法。在2017年以及2018年的秋冬季节,唐山都采取过同样的手段,只不过此次从通告发布到具体实施仅仅间隔一天。
免费公交不只是福利
唐山公交总公司运营数据表明,2020年日均客流量大概是45万人次,单双号限行期间,这个数值预计将猛增到70万,按常规票价1元来算,公交公司每日少增收25万元之上,全部靠市财政专项补贴来兜底,通告第二条仅有九个字,落实起来却是实实在在的资金。
公交司机的班次被加密了,调度中心的大屏前面坐满了人。早在11月25日的早高峰时段,64路、114路等主干线上车次的发车间隔从原本的8分钟缩短到了4分钟,有些驾驶员甚至连午饭都是在终点站的车上吃上几口。公交实施免费并非是做做样子,而是要使在进行限行的那天人们真正能够有车可坐,并且不会挨冻。
限行地图画了个圈
圈里单双号严管,二环路成了分水岭,倒是圈外爱怎么开就怎么开。这版二环路并非传统那样的环城路,它是西南环线、新建二环路以及205国道串成的大圈,沿线经过丰南、开平部分区域。住路南区的车主一查地图,发现自家小区正好压在线外,早高峰时照样能够出车。
各个县市区里头的城区,是同步进行限行操作的,然而呢,遵化、迁安这些地方,它们在执行方面的尺度,又存在着温差情况。有些县,是在通告的基础之上,进一步加码,启用本地的电子警察来进行抓拍,而另外一些县呢,对于不摸熟悉路况的外地临牌车辆,先是予以警告,之后才进行处罚。同样是河北牌照,在不同的县区范畴内,所享受到的待遇,并非是完全一模一样的。
豁免清单上的特殊面孔
当下,纯电动车备受青睐,只要所挂绿牌合规合法,在单双号限行时段于街道上行驶不会有人阻拦。通告清晰表明,插电混动以及燃料电池车也被给予了通行许可,然而到2021年底时,唐山这类车型的保有量方才刚刚超过8000辆,多数家庭在短时间内难以承担更换车辆的费用。此外,下肢残疾人驾驶本人或者配偶的小型车,经由残联审核之后也能够得到豁免,只是这一套审核流程需要耗费时间,真正第一批获取通行资格的人数不到200人。
皮卡车辆依旧是按照货车的管理方式进行管理,并不在此次限行的范围之内,居住在市郊从事小生意的车主察觉到了这个漏洞,赶忙将家里的第二辆车更换为皮卡。警车救护车以及垃圾清运车这些起到保障作用的车辆保持常态通行,每天后半夜洒水车依旧会冲洗街道。
暂停旧规并非全城无灯
全市范围常规尾号限行被唐政通字〔2020〕6号文予以暂停,然而这并不意味着唐山马路上就完全没有了规则限定。通告第四条清楚地写明了:市中心区以及各县城区之外的道路确实不再限行,可是重点区域依然被单双号限行严格管控着。有车主错误地认为全市已经解除限行,驾车驶入建设路后马上就收到了罚单短信。
此次限行未给出清晰的确切结束时日约定,公告仅表明会另行予以通知。环保以及交管这两个部门组建而成了联合性质的研判小组,每日下午四点会去做气象数据方面的对接工作。要是重污染状况得以消散,解除通知将会经由相同的渠道发布出来;倘若雾霾延续留存不消失,限行便会持续保持下去。
外地车待遇暗藏玄机
通告的第一条特地用括号标明不包含外地车牌,这在外出务工较多的大省引发了不小的议论。在唐山工作的拥有秦皇岛、承德牌照的车辆能够照常通行,然而本地的临时牌照却需要按照单双号行驶。政策的逻辑实际上很直白:外来的车辆流动性较强、停留的时间较短,与花费力气去辨别并劝返相比,不如放进来以此降低对城际间通勤的冲击。
不过,“不含外地车牌”这一规定,仅仅是针对非营运小微型客车而言的,外地大货车进入市中心区,依旧是需要办理通行证的。在2021年年底的时候,唐山交警支队窗口,每天都要处理200多份这类申请,办证人员加班到晚上八点,这是常态。一个月之后,周边城市在跟进限行的时候,很多都借鉴了唐山这种内外有别的打法。
若你家存有两辆及两辆以上的车,在单双号限行时段,是开一辆车避开另一辆车呢,还是两辆车轮流外出呢?欢迎于评论区探讨你的出行应对措施。


