2021年11月25日起，唐山车主出门前非得先瞧一瞧日历，单双号限行突然就来了，外地车不受限制，本地临牌却照样限行。这一规定执行得极为到位，让不少市民感到意外的是，限行期间公交车全部免费，政府出钱让百姓乘坐公交。
污染顶盖逼出硬招
气象数据不会弄虚作假，在2021年11月下旬的时候，唐山持续受到弱气压场的掌控，近地面风速连续好多日都低于每秒2米。这样一种静稳天气就好似给城市扣上了一个玻璃罩，PM2.5浓度在短时间之内冲破了每立方米250微克。环保部门的扩散模型表明，机动车尾气贡献率在这个时间段从平常的25%急剧飙升至接近40%。
就在这个关键节点，唐政通字〔2021〕第13号文件颁布。市府决策的相关层面很明晰，单双号限行属于“紧急所需举措”，然而当下除了使道路上行驶的车辆数量减少一半，不存在更为快速有效的办法。在2017年以及2018年的秋冬季节，唐山都采取过同样的手段，只不过此次从通告发布到具体实施仅仅间隔一天。
免费公交不只是福利
唐山公交总公司运营数据表明，2020年日均客流量大概是45万人次，单双号限行期间，这个数值预计将猛增到70万，按常规票价1元来算，公交公司每日少增收25万元之上，全部靠市财政专项补贴来兜底，通告第二条仅有九个字，落实起来却是实实在在的资金。
公交司机的班次被加密了，调度中心的大屏前面坐满了人。早在11月25日的早高峰时段，64路、114路等主干线上车次的发车间隔从原本的8分钟缩短到了4分钟，有些驾驶员甚至连午饭都是在终点站的车上吃上几口。公交实施免费并非是做做样子，而是要使在进行限行的那天人们真正能够有车可坐，并且不会挨冻。
限行地图画了个圈
圈里单双号严管，二环路成了分水岭，倒是圈外爱怎么开就怎么开。这版二环路并非传统那样的环城路，它是西南环线、新建二环路以及205国道串成的大圈，沿线经过丰南、开平部分区域。住路南区的车主一查地图，发现自家小区正好压在线外，早高峰时照样能够出车。
各个县市区里头的城区，是同步进行限行操作的，然而呢，遵化、迁安这些地方，它们在执行方面的尺度，又存在着温差情况。有些县，是在通告的基础之上，进一步加码，启用本地的电子警察来进行抓拍，而另外一些县呢，对于不摸熟悉路况的外地临牌车辆，先是予以警告，之后才进行处罚。同样是河北牌照，在不同的县区范畴内，所享受到的待遇，并非是完全一模一样的。
豁免清单上的特殊面孔
当下，纯电动车备受青睐，只要所挂绿牌合规合法，在单双号限行时段于街道上行驶不会有人阻拦。通告清晰表明，插电混动以及燃料电池车也被给予了通行许可，然而到2021年底时，唐山这类车型的保有量方才刚刚超过8000辆，多数家庭在短时间内难以承担更换车辆的费用。此外，下肢残疾人驾驶本人或者配偶的小型车，经由残联审核之后也能够得到豁免，只是这一套审核流程需要耗费时间，真正第一批获取通行资格的人数不到200人。
皮卡车辆依旧是按照货车的管理方式进行管理，并不在此次限行的范围之内，居住在市郊从事小生意的车主察觉到了这个漏洞，赶忙将家里的第二辆车更换为皮卡。警车救护车以及垃圾清运车这些起到保障作用的车辆保持常态通行，每天后半夜洒水车依旧会冲洗街道。
暂停旧规并非全城无灯
全市范围常规尾号限行被唐政通字〔2020〕6号文予以暂停，然而这并不意味着唐山马路上就完全没有了规则限定。通告第四条清楚地写明了：市中心区以及各县城区之外的道路确实不再限行，可是重点区域依然被单双号限行严格管控着。有车主错误地认为全市已经解除限行，驾车驶入建设路后马上就收到了罚单短信。
此次限行未给出清晰的确切结束时日约定，公告仅表明会另行予以通知。环保以及交管这两个部门组建而成了联合性质的研判小组，每日下午四点会去做气象数据方面的对接工作。要是重污染状况得以消散，解除通知将会经由相同的渠道发布出来；倘若雾霾延续留存不消失，限行便会持续保持下去。
外地车待遇暗藏玄机
通告的第一条特地用括号标明不包含外地车牌，这在外出务工较多的大省引发了不小的议论。在唐山工作的拥有秦皇岛、承德牌照的车辆能够照常通行，然而本地的临时牌照却需要按照单双号行驶。政策的逻辑实际上很直白：外来的车辆流动性较强、停留的时间较短，与花费力气去辨别并劝返相比，不如放进来以此降低对城际间通勤的冲击。
不过，“不含外地车牌”这一规定，仅仅是针对非营运小微型客车而言的，外地大货车进入市中心区，依旧是需要办理通行证的。在2021年年底的时候，唐山交警支队窗口，每天都要处理200多份这类申请，办证人员加班到晚上八点，这是常态。一个月之后，周边城市在跟进限行的时候，很多都借鉴了唐山这种内外有别的打法。
若你家存有两辆及两辆以上的车，在单双号限行时段，是开一辆车避开另一辆车呢，还是两辆车轮流外出呢？欢迎于评论区探讨你的出行应对措施。
