京承高速收费站旁有个警务站，限行第一天，那里挤满了被拦下的司机，他们并非不知限行这回事，只是把“单日单号、双日双号”的规定搞错了，或者弄反了，甚至以为五环外不归北京管，还以为限行只到晚八点——这届司机犯迷糊的方式，交管部门昨天才提醒过，今儿全踩坑了。
路上车少了不是错觉是数据
上午7点至9点期间，市区的路网平均车速达到了37.5公里每小时，该速度相较于平常周一而言快了接近两成。京通快速、建国路以及西二环这些常年拥堵到呈现猪肝红颜色的路段，今日尽管依旧存在排队情况，不过基本上未曾完全停滞。交通委的路况指数能够很好地表明问题：早上八点半时全路网拥堵指数仅仅为3.1，在平时的这个时间点早就突破8了。122所接到的拥堵报警共计6起，比上周一减少了96%。这些数字并非依靠体感得出，而是通过摄像头以及地磁线圈一个个计数所得。单双号确实将路面清理得更为通畅了。
五环外也限行让通勤族猝不及防
京Q尾号为8的车主，在京承高速收费站被拦住，他原本计划从黄岗前往通州，整个行程不会经过五环以内，然而却还是收到了罚单。他内心的委屈十分直白，他觉得五环路就是划分界限，只要出了五环就不再受单双号限行的管制了。但实际上，此次限行的范围涵盖北京市境内的所有道路，其中包括密云、怀柔、通州以及大兴等地。众多居住在五环之外、工作也在五环之外的司机，在今天遭遇了这种情况，他们之前根本就没把自己当作是“需要遵守限行规定”的那类人。
单日单号还是双日单号整反了
一位司机讲述自身发现过程，驾驶尾号为8的车辆驶上高速，周边车辆日益减少，后视镜中不见车辆，前方亦无车辆，刹那间感觉“高速上除自己外，所有人都在逆行”。其记错规则，误以为2月9日单号时日应限制双号车辆，而自己的双号车恰是被限制的那一批。民警称此类错误如今极为普遍，司机凭借记忆驾车，全然不看日期，等到被拦下还在争论“今天不是单号车能通行吗”。
早3点到晚24点比平时长五小时
日常限行时间段是从早上7点到晚上8点，司机们已然习惯在这个时间段以外自由地上路行驶。今天早上5点出门的货车司机，被罚了之后才知晓，单双号限行从凌晨3点就已然开始了。晚上8点之后会成为另一个被罚的高峰时段。民警曾进行过提醒，然而很多人仅仅记住了日期，却没记住具体时刻。家里有孕妇、病人需要接送的那些人最为着急，他们并非是为了省油费才上路开车，而是确实有着必须开车的理由，可是规则并不会因为这些理由就给予通融。
京承高速一个多小时罚了近三十人
在7点50时至9点这个区间之内，京承主收费站那里的警务站陆陆续续地处理了将近30起违法之事，其中一半还多些是违反单双号规定的私家车，剩余部分则是闯禁行的货车。然而就是这般情况这些司机却没一个敢宣称自己对限行规定毫不知情，但差不多每个人在某些细节环节之上都理解有误。具体而言有的是完全记反了，还有的是部分记反了，另外有的是记对了却心存侥幸想着去赌那么一次。由于如此民警根本不存在可以商量交易的空间，罚单一经开具出来，司机就得签字，之后要么自停车场处把合规的车辆开走，要么就是乘坐地铁前往上班地点。
交管提醒三类错误请逐字核对
第一大类错误：将单号单日记作成单号双日，此限行严格依据单号1、3、5、7、9于单日出行在路上，双号2、4、6、8、0在于双出行驶向马路并无特殊情况。对于第二类错误：误以为五环之外不存在限行，北京市界以内全部道路均涵盖其中算入内，地处远郊的县城同样依照此例执行。第三类错误：所规定的限行时间段为3时直至24时，并非早晨7点傍晚8点。明天在出门之前请核对一次车牌尾号、日历日期以及当前时间，如果这三样之间存在不匹配的情况就不要开动车辆。
今日清晨你外出时是在哪条道路被堵住了，抑或是由于车辆被限行从而一路顺畅无阻，留下话语讲讲你今日的通勤时长，瞧瞧谁会是那个以最快速度抵达公司的幸运之人。
