冬天开车千万别大意 车内暖风可能让你瞬间失控
车外，寒风呈现出呼啸不已的状态，车内，温暖好似春天一般，这种极为巨大的温差，实际上的确是疲劳驾驶的催化剂。就在上个月，大广高速河北大名段发生了一起典型的事故，一辆小轿车在第一车道行驶期间突然出现跑偏的情况，连续撞击了第二车道的厢式货车以及第三车道的重型半挂车，小车被两大车紧紧夹击，如同饺子一般，幸好车上的3人都系了安全带，这才躲过了一劫。
暖风背后的致命陷阱
好多人在冬天开车时，喜欢把暖风开到最大程度，车厢处于封闭状态，再加上暖意洋洋，人就特别容易产生困意。在12月初的时候，南京交警进行了实地测量，当开启暖风内循环模式20分钟之后，车内的二氧化碳浓度显著升高、驾驶员的反应速度相较于正常状态减慢了将近三成。
这并非危言耸听，公安部交管局的最新数据加以显示，冬季时分，疲劳驾驶所引发的事故占比相比于其他季节而言，高出了将近15个百分点。暖意融融的环境能够致使血管扩张，在此状况下，大脑的供氧量随之下降，瞌睡虫便是这般静静地来找上门来。
疲劳驾驶的真实征兆
诸多司机并不清楚自身已然步入疲劳状态，河北这起事故里的李某，是从山东滨州朝着河北邯郸行进，其长途驾车并未进行充分休息，在行驶到事发路段之际眼皮打架致使车辆失去控制，交通警察告知记者；当呈现出头重且频频点头，难以维持抬头姿态，又或者频繁眨眼、眼睛时而睁开时而闭合，视野变窄无法看清路牌之时，就已然极为危险了。
可千万别觉得，仅仅凭借一番支撑，便能够抵达下一个服务区。在今年1月的时候，于沪宁高速之上，有一位经历了长达8小时长途驾驶的货车司机，正是怀揣着此种侥幸心理，进而出现了那般状况，闭眼的那三秒钟，车子径直骑上了护栏，为此修车花费了三万多元。
逢三必进的老规矩
经常跑高速的那些经验丰富的老司机们，都清楚知晓“逢三必进”这样一条铁定的规律，即每途经三个服务区就必定要进去进行一次休息，而高速公路上服务其相互间的间隔通常大概在50公里左右，行驶三个服务区的距离也就是150公里，差不多驾车两小时就需要休息。
该规矩并非毫无根据虚构而成，江苏省高速公路调度指挥中心所呈现的数据表明，持续驾车时长超过2小时以上属于疲劳事故的高发阶段，1o月份苏州有一位网约车司机，其连续驾驶达3个多小时且未作休息，最终在绕城高速上追尾前方车辆，致使一天的流水全部赔付殆尽。
休息不是停车那么简单
有部分司机认为进入服务区不过是去上个厕所，再抽上一根香烟，只需五分钟便能够持续行驶，然而此种休息方式毫无作用。依据生理学研究表明，人体要是从疲劳状态恢复过来起码得需要20分钟不这样的话疲劳感很快就会再次出现。
交警所着重强调的正确做法乃是，停车之后下车去活动一番，从而让全身的肌肉得以放松。在11月的时候，盐城有一位老司机分享其经验表明，他每一次进入服务区都会围绕着停车场走上两圈，接着再去做几个伸展的动作，如此这般之后再上车，其精神状态全然不一样了。
长途奔袭的搭档法则
要是路程超出4小时，那么最好得有两个人交替着开车。在今年春运期间，有一对夫妻从北京驾车返回徐州，他俩轮流开车，每隔两小时就换一次班，跑了12个小时下来两人都没感觉特别疲劳。换班时正在休息的那个人能够把座椅完全放平进行小睡，且不要玩手机，如此这般才能够真正恢复精力。
跑长途的单人司机，要留意时间切割，像从山东滨州前往河北邯郸，全程三百多公里，正常得开四个半小时，那就应当在中途安排起码一次二十分钟以上的正规休息，不能只依靠服务站加油时那几分钟喘口气。
出发前的准备工作
其实预防疲劳在出门之前就已然开始了。那么交警给出来了三点建议，其一呢是要保证充足的睡眠，这一点看上去就像是废话，然而却有好多人做不到；其二为合理饮食，一定不要吃得过饱，尤其是中午的那一顿饭；其三是要提前规划路线，要清楚哪些服务区能够好好地休息。
有经验的司机都清楚，开车大概两小时左右，要换一下空调模式。而且要开几分钟外循环，用来换换空气。12月初，常州有一位车主便是如此操作，他表示有着新鲜空气进入车内后，人瞬间精神许多，比作喝红牛更加有效。
你是否曾在高速公路上，忽然遭受瞌睡虫的侵袭，有过那样的经历呢？当时又是怎样艰难地熬过来的呢？欢迎于评论区，分享你的相关经验。赶紧点下赞，好使更多人能够看到这文章。或许你的一次转发，便可以避免一场悲剧降临。
