炎热高温之下，路面达到了高达200℃的温度，旁边存在着140℃之高的沥青烟气，在重庆绕城高速曾家段，有这20多名从事养护工作的工人，此刻正是一年里最为炎热的时候，他们在进行着一份“越是炎热越要奋勇向前冲”这般情况的工作。他们始终坚守，其目的不单单是为了对路面加以修补，更是为了守护我们出行时的平安以及顺畅。
高温是最佳施工期
对于大多数人而言，35℃以上的高温是唯恐躲都来不及避开的，然而对于高速公路沥青摊铺来讲，这却是极为难得的宛如千金不可购买的“黄金窗口期”。项目负责人黎俊余款进行解释，沥青路面施工对于温度有着极端的敏感性，环境温度越高，那么摊铺出来的路面压实度就会越好，且质量也会更有保障。所以，当整个城市都处于避暑状态时，他们反倒要抓紧时机，迎着热浪开启工作。这样一种“反向操作”的工作节奏，决定了养护工人必须承受比其他户外工作者更加严酷的环境考验。他们用自己的汗水，换来了路面更长久的平整与耐用。
脚下超200℃的炙烤
下午两点之时，记者于现场体会到了真切实在的“烤”验，脚下那沥青路面经由暴晒以及机械加热，温度已然突破200℃，刚运来的沥青混合料散发出高达140℃的阵阵热浪，人站在作业区边缘之处，皮肤就能明显感觉到灼痛，就在这般环境当中，二十多名工人并未因酷热而存有丝毫懈怠，他们各自履行职责，配合着轰鸣作响的机器，专心致志地对受损路面开展铣刨、摊铺以及碾压。每个人那橘红色工作服全都被汗水浸湿，紧紧贴在背上，然而他们手上的动作依旧精准有力。
两个小时换一双鞋
身为“90后”的技术员牟存玉，其工作乃是于滚烫的路面之上，来回不断地进行巡查，以此来保证摊铺的质量。他在一天之中，要行走两万多步，而他脚下所穿的那双厚底鞋，鉴于长期与高温路面相接触，致使鞋底的橡胶加速地老化磨损，平均每历经两个月，便需要更换一双全新的。这样的消耗速率，是在室内工作时所根本难以想象的。当有人问及他喝水的情形时，他一边擦拭着汗水，一边面带笑容地说道，每天起码要喝掉5升水，然而几乎很少需要去厕所，这是由于喝下去的水分很快就经由汗水排了出去。这句看上去显得颇为轻松的调侃话语背后，实则是身体在极端环境里所付出的巨大代价。
机器不停人轮班
施工单位为应对极端高温，制定了严密的防暑措施，现场负责人邹雷介绍，就地热再生机组启动后，为保证路面接缝和质量，施工不能中断，这种连续作业模式要求工人在烈日下坚守，为此，项目部采取高频次轮班制，工人们每小时轮换，好有喘息机会，现场专门配备一辆大巴车作临时休息室，空调开得足，藿香正气水、风油精、冰镇矿泉水和西瓜等防暑降温物资供应充足，尽全力保障工人安全与健康。
五年铺就两百万平米
邹雷是位老职工，负责现场安全，在这岗位干了五年。他亲眼见团队用就地热再生技术，在重庆多条高速还有地方道路上，完成近200万平方米施工面积，此体量在重庆排第一。说起这成绩，他觉所有辛苦都化成自豪。从每天早8点到下午6点，看着一段段老旧路面在自己与同事手中变崭新平整，车辆驶过不再颠簸，那种职业带来成就感，冲淡烈日与沥青带来煎熬。
废料百分百再利用
有着顶着烈日干这般情况的活儿，大家或许并不晓得，实际上是一项极为环保的绿色技术。对于旧沥青路面，就地热再生工艺会先加热，接着翻松，随后添加新料以及再生剂，如此一来可不经过他人之手直接完成摊铺成型。此项工艺不但一天大约能够推进一公里的施工进度，更为关键的是，它达成了旧路面材料百分百的循环利用。这一结果代表着新沥青和石料的开采出现了大幅度的减少，同时也规避了铣刨废料的堆放难题，既节省了宝贵的不可再生资源，又对沿线的土地和环境起到了保护作用。
望着这般于热浪里头变得模糊不清的身影，他们的那份坚守，使得我们出行的道路愈发平坦顺畅。你可曾有过，摇下汽车车窗，对着在路边挥汗如雨辛勤劳作的养护工人，道上一声“辛苦”呢？
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