上饶自2月15日起对货车限行措施予以调整，在城区核心区域的白天时段，不再准许大量中型以上货车穿行通过，皮卡以及新能源车却取得了全天候通行权利，这项新规定致使不少物流企业着手重新规划线路，还让一些开三轮车送货的商户操心早高峰该经由哪条道路通行。
限行区域画了一个大圈
信州区、广信区、高铁试验区此次合围成了一个限行区，以武夷山大道作为西侧起点，沿着三清山西大道、旭日北大道一路北进，再经由上饶北大道、天佑大道绕至紫阳北大道，东边至货场路、吴楚大道截止，南边经过五三大道、稼轩大桥、上广公路等返回武夷山大道，这个圈近乎把三个区域的核心路段都涵盖了。
经开区专门制订针对早晚高峰的限制规定。规定实施时间为早7点至9点、晚4点半至7点，限行区域是武夷山大道到三清山大道，然后到滨江西路这一片，在此期间这里禁止部分货车通行。物流大道和G320国道本身虽不限行，但作为边界道路，在此期间只要车辆想拐进被限行的区域同样不被允许，是不行的。
三类车辆受到不同限制
受影响为最重的是中型往上规模的载货汽车，于每日早上7点起始，一直到晚上10点这段时长内，皆不被允许进入信州区、广信区以及高铁试验区所形成的合围区域，不过存在一种例外情形，整车长度未超过6米、宽度未超过2.2米、高度未超过2.8米的中型厢式货车能够正常通行，经开区针对这类车辆仅在早晚高峰时段进行限制，平峰时段则是可以予以通行的。
三轮载货摩托车被以严格的方式予以管理，低速货车同样也被纳入严格管理范畴。信州区存在这样的情况，广信区亦如此，经开区也不例外，在早晨高峰时段，也就是从7点开始到9点这个时间段，以及晚上的高峰时段，即从5点起至6点半这段时间，禁止它们于武夷山大道、滨江西路、槠溪路、志敏大道等所形成的这一合围区域之内进行行驶。而这个特定的时段，恰逢接送孩子与上下班高峰期，路面所承受的压力着实最大。
新能源和皮卡获得特别待遇
中型及以下的纯电动货车此次全然不受限制，于任何时段，于任何区域，皆能够通行。皮卡车也被单独划分出来，不论用于拉货，还是用于家用，均无需顾虑限行标志。该项政策显著在引导众人更换新能源车辆，或者选择多功能用途的车辆。
微型货车同样拥有豁免权，这类车通常作为社区团购、搬家服务的主力，它体量小、灵活性高，全天候通行对于市民日常生活影响并不显著，反倒是那些长度超出5米、高度逼近2米8的轻型货车，在早晚高峰被阻拦在了合围区之外。
特殊车辆和紧急任务有通道
军车执行任务时完全不受限行影响，警车实施任务时全然不被限行干扰，消防车开展任务时彻底不受限行约束，救护车投入任务时完全无阻于限行状况，工程救险车执行任务时绝对不被限行所左右。这之中的缘由很好领会，救火之时分秒必争，救人之际刻不容缓，抢修期间丝毫耽搁不得，根本不可能让它们在路口静候放行，通告专门将这条内容写于最靠前位置，同样是为了防止执行紧急任务时刻被路面探头错误抓拍。
要是普通货车的确有必要于限行时段往限行区里进，那么能够预先向交管部门去申请货车通行的二维码标识。等审批被通过之后依照指定的时间以及路线行进就可以。这蕴含着临时性质、有着刚性需求的运输不会被采取完全禁止的做法，只不过是需要再多进行一道申报的相关手续。
旧规废止时间明确
2月15日，它是一个分水岭，从这天开始，信州区发布的所有货车限行公告全部作废，广信区发布的所有货车限行公告全部作废，经开区发布的所有货车限行公告全部作废，统一执行新规。那些已经习惯了老路线的司机，最好提前使用导航软件跑一遍新线路，不然到了2月15日当天，才发现路口不让走。
通告之中专门讲到，整车长度不超过6米，宽度不超过2.2米，高度不超过2.8米的中型的厢式货车能够依照轻型货车来进行管理。这表明许多搬家公司的厢式车只要尺寸处于合规状态，便无需再躲避早晚高峰。这样的细节方面的调整对于整个物流效率会有着显著的提升。
出行习惯需要重新适应
载有乘客的正三轮摩托车，此次也被确切地列入了禁止通行的车型行列。这种车辆，在位于上饶的城乡接合的部分区域较为常见，日后，在白天进入城市市区的主要道路时将会受到限制。依靠这种车辆从事拉客营运工作的驾驶员，必须要考虑调整自身的工作时间，或者选择避开车辆限行的区域去跑短途行程。
经开区，早晚限行时间设定得颇为紧凑，早7点至9点，晚4点半至7点，恰好与工厂上下班时刻、学校上下学时段相重叠。居住在限行区域内的居民，往后早上出门，或许会感觉大型车辆有所减少，然而快递三轮车是否会被换成新能源面包车送进来，这还需看配送公司会如何进行调整。
这次上饶限行新规，对你所在的公司或社区物流线路造成的影响大不大？限行时间调整了，你有没有产生换一辆新能源货车的想法？欢迎在评论区把你的经历以及看法分享出来，也请将这条提醒转发给你身边开货车的友人。
