有源于两高最新发布的6起关于危害生产安全典型的案例，于其中有两起是产生在江苏区域内的事故，此两场事故总共致使81条活生生充满了生机的生命消逝，造成径直的经济损失将近20亿，由上述这些令人看了之后内心感到震惊的数字在背后所呈现出的状况而言，是那些涉及相关事件的企业对于安全方面采取漠不关心冷淡对待的态度，并且出现失守法律底线违规行事行径。
超载不是违章是谋杀
无锡的那个案例，揭示出了一个令人胆寒的事实，李某所拥有的运输公司，自其成立之日初始，便已将严重超载这一情况写进了招聘的相关条件之中，驾驶员只有具备能够驾驶“重载”车辆的能力才可获得入职资格，这般明目张胆地违反《道路交通安全法》的行为，在公司持续存在的五年时间之内，从来都未曾停止过。
2019年10月10日傍晚6点多，312国道无锡段上跨桥，车流如平常一样持续不停。焦某东驾驶的货车，与王某华驾驶的货车，两辆货车载着总重超过300吨的钢卷驶向桥面，其重量等同于5节满载动车车厢的重量，此重量施加在了一座设计标准完全不一样的桥梁之上。
强令冒险作业的认定突破
法院最终判定李某构成强令违章冒险作业罪，判处其七年有期徒刑，此罪名在司法实践里并不常见。李某虽未亲自驾车，但其身为公司实际控制人，通过制定“重载”招聘规则，还非法改装车辆，从而制造了必然会引发事故的危险源。
这种借助管理制度迫使员工违反规章的行径，相较于现场直接下达指令更为隐蔽，然而其危害性却更为严重。有三名人员失去了生命，还有九辆机动车遭受了损害，他们各自的家庭由于老板出于个人私利的行为，付出了无法挽回的代价。
监守自盗的安全中介
盐城发生的那件案子，更让人感到愤懑不已。江苏有个天某安全技术公司，身为专业机构，本应是安全生产方面的把关者，然而却变成了帮凶身份。他们仅仅派遣了一个人前往现场进行调研，随后就给涉事的化工公司出具了四份虚假的报告，收取的费用仅仅只有17万元，这实在是令人气愤至极！
在2019年3月21日的下午2点48分，响水化工公司的旧固废库出现了爆炸情况。有78条生命在瞬间就消失不见，76人受了重伤，640人住院接受治疗，直接经济损失达到19.86亿元。这是一场新中国成立以来化工行业里算得上最严重的事故之中的一个，它和那份虚假的安全评价报告有着直接的关联。
虚假报告的致命代价
担任安全评价师的柏某，于编制报告之际，压根儿没去核查涉事公司的硝化工艺流程。倘若他能够再多问那么一句，再多看那么一眼，便会察觉到那些长久堆放、压根不具备安全条件的硝化废料，早就应当被处理了。
阜宁县法院判定给天成某公司，以提供虚假证明文件罪行，判处了三十万元的罚金，柏某被判处三年六个月的刑期。三十万与一十九点八六亿，这两个数字一同放置，完全能够让所有的人看清楚：不负责任的专业看法，能够造成多么巨大的灾难。
法律红线不容试探
两高此次发布的典型事例，传达出明晰讯号：不管是企业主强行命员工违背规章，要不就是中介组织给出虚假报告，只要触及安全底线，均会面临刑法的严苛惩处。无锡案件的老板、盐城案件的评价师，俱都因自身行径付出了自由与职业的成本。
安全生产并非仅是挂在墙上的标语，并非只是用来应付检查的文件。它属于每个驾驶员脚下所踩的刹车，它是每个评价师笔下所记录的数据，它是每个人能够回家吃饭的那盏灯。
事后追责不如事前防范
付出八十一条生命这般代价，实在太过沉重。倘若无锡的那家公司不进行超载招聘，要是驾驶员能够果断拒绝出车，要是盐城的安全评价师能够严谨认真核查，或许这些悲剧都能够避免。然而现实并不存在假设，有的只是冰冷的事故调查报告。
当下，无锡的那座上跨桥，早就已然完成修复并且通车了，响水的爆炸现场，也早已清理妥当收官结束了，然而，那些已然逝去的生命，永远都不会再回来了。每一起事故，对于活着的我们而言，都是一种警示。
你身处的工作环境里头，是不是存在为了赶进度以及降成本进而无视安全的行为？面对这般状况，你会抉择坚守底线呢还是随波逐流？欢迎于评论区去分享你的看法，点赞以便让更多人瞧见安全的重要性，转发这篇文章用以提醒身旁的亲友。
