在1月22日0时开始，四川有三条高速公路其限速出现重大调整，要是跑这些道路的时候不留意新规定，12分有可能瞬间就被扣光，而你的导航也必须赶忙更新了。
限速为何突然大调整
涉及G4216蓉丽高速、S76沐马高速以及S78绥江支线的四川高速公安四分局此次调整，旨在解决久存的九新段限速“断崖式”落差难题，以往司机于120公里每小时路段忽地驶入80公里每小时的隧道，急刹车极易诱发追尾事故。
全年处在2025年的该路段，因限速突变致使的事故那儿有47起了，当中6起是涉及人员伤亡情况的。高速交警与交通设计院一道，历经3个月实地去勘测，参照了国内山区高速公路的普遍标准，最终确定了这套统一的限速方案了。调整过后的限速更契合实际路况以及驾驶习惯了。
G4216蓉丽高速九井至沐川段
这条路有着这样的情况，也就是起始于九井互通的路段，向着沐川南互通延伸的时候，在双向限速方面，降幅是最为突出显著的。原本那些路段，小客车能够以每小时跑120公里的速度行驶，而当下呢，这些地段的速度统一降低到了每小时100公里。并且，处于隧道内的小车行驶速度，从每小时80公里增长到了每小时100公里。至于客货车，在整个线路上，都被限制在了每小时80公里的速度行驶。
附近从事跑运输工作的李师傅告知记者，他每一周都要跑这段路最少四五趟，早些时候过隧道的时候需要频繁地进行减速以及加速，然而油耗反倒更高。如今以匀速行驶跑完一趟，能够省下15块到20块钱左右的油费。但是他向同行提醒，千万不要认为限速提高了就能够超速行驶，因为探头已经全部重新校准过了。
G4216蓉丽高速沐川南至杨柳坝段
沐川南互通至杨柳坝枢纽互通的这一段，对于小客车而言，限速由先前的每小时100公里降低到了每小时90公里，而其他车辆的限速保持每小时80公里不变。不要轻视这10公里的速度降幅，此路段弯道路众多且坡度较大，在2025年的雨天时曾出现过3起货车侧翻的事故情况。
本周，高速养护部门于沿线增添了8块限速提示牌，尤其在团雾比较容易多发的路段安装了智能诱导系统。成都的司机王先生上周驾车驶过了这段路程，他表示导航提示的限速为100公里每小时，幸好他看了一眼路牌，不然超速20%就会被扣除6分，所以大家在出发之前最好更新一下地图包。
S76沐马高速全线统一限速
沿沐川收费站去到马边互通这段的S76沐马高速，在调整之前小客车道可行驶速度为每小时一百二十公里，如今全线统一规定小客车每小时行驶一百公里，其他车辆每小时行驶八十公里。此条线路是去年年底刚完成路面翻新工作的，路面平整度提升之后速度却降低了，好多当地司机称不明白是怎么回事。
马边县交通局作出解释，降速存在缘由，沿线存在着3个隧道群以及2处长下坡路段，去年冬天发生过15起单车事故，这些事故均由超速引发。测速设备已将全程覆盖，平均每2公里便设有一个区间测速段，那些妄图钻空子的想法可以打消了，毕竟安全相较于赶那几分钟而言更为重要。
S78绥江支线限速标准明确
2025年12月31日24时才通车的这条宜攀高速绥江支线，这次直接明确提出了，从绥江服务区到杨柳坝枢纽互通的限速规定呈现为，小客车限速90公里了每小时，其他车限速80公里每小时。它作为新开通的路段，路面设施全部都是最新的状态，标线反光系数比国家标准要高出20%。
因为连接着云南与四川，所以跨省的车辆数目特别多。云南昭通那儿的货车司机老刘讲道，他是在二十一世纪二十年代六年一月五号头一回跑这一段路程，差一点依照老习惯按照一百公里每小时的速度行驶，多亏被路边的警车大声呼喊提醒这才降低了速度。新的道路开通后的头三个月属于适应时期，交警会强化巡逻与宣传工作，大家可千万别凭借经验去开车。
违规处罚与应对指南
先是限速进行了调整，紧接着电子抓拍系统随之同步升级，2026年1月22日开始直至2月21日这段时间属于宣传教育期，在此期间对于超速不足20%的情况仅仅只是给予警告而不会进行处罚，然而从2月22日起，超速处于10%到20%这个范围的会扣3分并且罚200元，超速处于20%到50%这个范围的会扣6分并且罚200元，超速50%以上的则直接扣12分。
倡议车主即刻去做三件事情，其一，要对车载导航以及手机地图予以更新，其中高德与百度已经于1月20日对数据进行了更新；其二，需留意沿途所设置的一百九十六块新设限速牌，并且在隧道入口处还增添了闪光警示灯；其三，针对于安装了ETC的车主需加以注意，龙门架之上的测速设备和ETC是存在联动关系的，不要认为拔掉卡便能够躲避抓拍。
读完此文，难道你也碰到过高速路限速骤然间改变的情形啊？在评论区欢迎去分享你的那次具体经历，点赞并作出转发以使更多跑这段道路的友人能够看到，省得当他们因为并不知晓新规定而要被扣分以及罚款啦。