在1月22日0时开始,四川有三条高速公路其限速出现重大调整,要是跑这些道路的时候不留意新规定,12分有可能瞬间就被扣光,而你的导航也必须赶忙更新了。
限速为何突然大调整
涉及G4216蓉丽高速、S76沐马高速以及S78绥江支线的四川高速公安四分局此次调整,旨在解决久存的九新段限速“断崖式”落差难题,以往司机于120公里每小时路段忽地驶入80公里每小时的隧道,急刹车极易诱发追尾事故。
全年处在2025年的该路段,因限速突变致使的事故那儿有47起了,当中6起是涉及人员伤亡情况的。高速交警与交通设计院一道,历经3个月实地去勘测,参照了国内山区高速公路的普遍标准,最终确定了这套统一的限速方案了。调整过后的限速更契合实际路况以及驾驶习惯了。
G4216蓉丽高速九井至沐川段
这条路有着这样的情况,也就是起始于九井互通的路段,向着沐川南互通延伸的时候,在双向限速方面,降幅是最为突出显著的。原本那些路段,小客车能够以每小时跑120公里的速度行驶,而当下呢,这些地段的速度统一降低到了每小时100公里。并且,处于隧道内的小车行驶速度,从每小时80公里增长到了每小时100公里。至于客货车,在整个线路上,都被限制在了每小时80公里的速度行驶。
附近从事跑运输工作的李师傅告知记者,他每一周都要跑这段路最少四五趟,早些时候过隧道的时候需要频繁地进行减速以及加速,然而油耗反倒更高。如今以匀速行驶跑完一趟,能够省下15块到20块钱左右的油费。但是他向同行提醒,千万不要认为限速提高了就能够超速行驶,因为探头已经全部重新校准过了。
G4216蓉丽高速沐川南至杨柳坝段
沐川南互通至杨柳坝枢纽互通的这一段,对于小客车而言,限速由先前的每小时100公里降低到了每小时90公里,而其他车辆的限速保持每小时80公里不变。不要轻视这10公里的速度降幅,此路段弯道路众多且坡度较大,在2025年的雨天时曾出现过3起货车侧翻的事故情况。
本周,高速养护部门于沿线增添了8块限速提示牌,尤其在团雾比较容易多发的路段安装了智能诱导系统。成都的司机王先生上周驾车驶过了这段路程,他表示导航提示的限速为100公里每小时,幸好他看了一眼路牌,不然超速20%就会被扣除6分,所以大家在出发之前最好更新一下地图包。
S76沐马高速全线统一限速
沿沐川收费站去到马边互通这段的S76沐马高速,在调整之前小客车道可行驶速度为每小时一百二十公里,如今全线统一规定小客车每小时行驶一百公里,其他车辆每小时行驶八十公里。此条线路是去年年底刚完成路面翻新工作的,路面平整度提升之后速度却降低了,好多当地司机称不明白是怎么回事。
马边县交通局作出解释,降速存在缘由,沿线存在着3个隧道群以及2处长下坡路段,去年冬天发生过15起单车事故,这些事故均由超速引发。测速设备已将全程覆盖,平均每2公里便设有一个区间测速段,那些妄图钻空子的想法可以打消了,毕竟安全相较于赶那几分钟而言更为重要。
S78绥江支线限速标准明确
2025年12月31日24时才通车的这条宜攀高速绥江支线,这次直接明确提出了,从绥江服务区到杨柳坝枢纽互通的限速规定呈现为,小客车限速90公里了每小时,其他车限速80公里每小时。它作为新开通的路段,路面设施全部都是最新的状态,标线反光系数比国家标准要高出20%。
因为连接着云南与四川,所以跨省的车辆数目特别多。云南昭通那儿的货车司机老刘讲道,他是在二十一世纪二十年代六年一月五号头一回跑这一段路程,差一点依照老习惯按照一百公里每小时的速度行驶,多亏被路边的警车大声呼喊提醒这才降低了速度。新的道路开通后的头三个月属于适应时期,交警会强化巡逻与宣传工作,大家可千万别凭借经验去开车。
违规处罚与应对指南
先是限速进行了调整,紧接着电子抓拍系统随之同步升级,2026年1月22日开始直至2月21日这段时间属于宣传教育期,在此期间对于超速不足20%的情况仅仅只是给予警告而不会进行处罚,然而从2月22日起,超速处于10%到20%这个范围的会扣3分并且罚200元,超速处于20%到50%这个范围的会扣6分并且罚200元,超速50%以上的则直接扣12分。
倡议车主即刻去做三件事情,其一,要对车载导航以及手机地图予以更新,其中高德与百度已经于1月20日对数据进行了更新;其二,需留意沿途所设置的一百九十六块新设限速牌,并且在隧道入口处还增添了闪光警示灯;其三,针对于安装了ETC的车主需加以注意,龙门架之上的测速设备和ETC是存在联动关系的,不要认为拔掉卡便能够躲避抓拍。
读完此文,难道你也碰到过高速路限速骤然间改变的情形啊?在评论区欢迎去分享你的那次具体经历,点赞并作出转发以使更多跑这段道路的友人能够看到,省得当他们因为并不知晓新规定而要被扣分以及罚款啦。


