在单双号限行的第一天，存在这样的情况，有的人因为害怕出现堵车状况所以主动遵守规定，而有的人则是经过计算经济账之后甘愿接受处罚，——交通管理部门已经清晰表明了态度，即电子眼会实现24小时毫无遗漏的全方位覆盖，那种心怀侥幸的心理有可能致使你在一天之内收到好几张罚单。
单双号限行为何此时启动
此次北京单双号限行自8月20日零时起，持续至9月3日24时，为期15天。这并非该措施首次在重大活动期间实施。2015年世锦赛及阅兵活动期间，北京也曾推行单双号限行。交管部门数据表明，限行期间全市日均上路车辆约减少150万辆，主干道车速提升幅度超30%。此次限行范围涵盖北京市行政区域内全部道路，含郊区，执行时间为每天零点至24点连续不间断。这段时间被选中，一方面是为了确保重大活动开展之际交通能够顺利畅行，另一方面是为了对空气质量予以调节管控。
电子眼全天候抓拍有多严
北京市交管局的工作人员清晰表明，当下全市的电子眼已然完成升级，所有的路口，以及主干道，还有环路出入口，均具备单双号违法自动抓拍的功能。这就意味着，违规的车辆一旦上路，基本上是没办法躲开抓拍的。更为关键的要点，在于系统能够自动识别同一辆车在当天出现的多次违法行为。有司机觉得一天只会记录一次违章，这种理解是不正确的。交管局作出解释，单双号限行属于禁限类通行规定，每一次被电子眼拍到，或者被民警查到，就算是一次独立的违法行为，都要按照100元进行处罚。
百元罚款为何拦不住一些人
千龙网记者于20日早高峰时刻，在北京建外大街现场目睹，一辆尾号为单数且颜色为黑色的奥迪车，被执勤民警予以拦下。该车女驾驶员表示承认知晓相应的限行规定，不过却认为打车出行不太便利。网名叫做“大漠Oasis”的网友，在一早之时便在路上察觉到了8辆存在违规行为的车辆。有司机直接表明“罚100元相较于打车所需费用更为便宜”。北京出租车的起步价是13元，在3公里范围之内打车大概需要20元，行驶15公里大约需要50元。要是每日往返通勤里程为30公里，那么打车一天所需费用大概为100元。违规驾驶车辆即便每日都被处罚一次，其经济成本与打车的费用相当，若没有被执法记录拍到那便是净赚。
现场处罚后继续开会被再罚
当执勤民警于现场对违规车辆展开查处工作之际，会先依据相应法律规定开具100元的罚单，而后向驾驶员清晰明确地告知两个可供选择的情况，其一为寻找距离较近的停车场将车辆停放下来，其二是即刻把车驶出禁止限制的区域范围，倘若驾驶员以口头形式予以答应，然而却持续在限行限制的区域之内进行行驶，不管车辆开出去的距离究竟有多么远，也不管更换到了哪一条道路，只要再次被电子眼拍摄到，或者被民警拦截下来的时候，就会继续面临受到处罚的情况，呼家楼的执勤民警向记者透露称，过去确实存在驾驶员怀有“罚完今天就安全了”这样的想法，而这个存在的误区现如今必须加以纠正，因为非现场执法系统会自动进行累加。
早高峰车流明显减少路况改善
早上7点半到8点半这个时段，平常最为拥堵的惠新东桥至和平东桥段，出租车司机李师傅跑了一趟活儿，路程不到3公里，却仅仅只用了10分钟，他讲当下这路况和平时相比简直判若两样，车流量起码少了一半。建外大街执勤民警估计，当天早高峰时段该路段行驶的车辆比平日减少了三分之一还要多。以往早高峰二环、三环全线呈现飘红的状态显著缓解，车辆虽仍在排队，不过基本能够缓慢移动，并非像往常那样完全卡死。有通勤族感慨，限行过后公交车居然都比平常准点了。
忘了新规能不能成为免罚理由
在20日被查处的那些违规驾驶员当中，有不少人朝着民警去解释，说“记不清今日已然开始限行”或者“忘掉了这一桩事情”。北京市交管局先前就借助媒体、短信、社交平台等诸多渠道，持续用了一周时间发布限行提示，在8月19日的晚间还开展了最后一回集中推送。交管部门判定，限行举措是属于公开的政府通告范畴，驾驶员是存在主动去了解并且遵守的义务了。现场执法记录仪是全程都在录像的，仅仅口头声称不知道是没办法免除处罚的。民警给出建议，最简便的办法是将限行日期录入手机日历，并且设置每日提醒。
在这单双号限行的15天期间，你究竟是宁愿每日多花费100元去打车，还是会切实严格地施行既定规定而不去开车呢？你身旁是否存在那样的人，会认为“罚款权当作缴纳停车费用”呢？欢迎于评论区域去讲述一下你那真实的抉择。
