春运路上的“守路人”：零下20度的“暗冰”阻击战
要是你于春运之际驾车驶过黑龙江铁科高速方正至延寿尚志界这个路段，那就留意一下那些呈现橘黄色的身影。他们可不是路人，而是这条才通车仅一个月的高速公路的“守护神”。为了能让你顺利平安地回家过年，他们正在零下20多度的酷寒之中，与时间展开赛跑，跟“暗冰”进行搏命。
一场没有硝烟的“暗冰”战争
王鹤，是中铁二十二局的养护队长，在2026年2月16日凌晨四点，天还没亮那一刻，就带着队员们上路了。这段刚通车的高速，迎来了它的第一个春运，同时也是最严酷的一次“大考”。雪情就是命令，针对80多公里的路段，他们要来回巡查，重点盯着那些容易结冰的桥梁和风口。普通的融雪剂在某些极端低温下效果有限，这时候就得靠人工拿着铲子，一下下把坚硬的雪壳敲碎，然后再用机械清扫干净。凛冽的寒风，以如刀子般的态势，刮在了脸庞之上，然而，却没有任何人去顾及这些，缘由在于，只要稍微出现一点松懈的情况，那道路表面就极有可能会形成具有致命危险的“暗冰”。
藏在“作战图”里的秘密
推开养护队临时驻地的门，墙上显眼处便是那张密密麻麻的“春运保畅作战图”，上面用不同颜色笔标注出易结冰桥梁、长纵坡以及风吹雪路段，这张图非摆设乃队员们用脚一步步量出的经验，王鹤指着图说别看仅90多公里但每个路段脾气各异，有的地方风大雪刚落就被吹走有的地方却是“雪窝子”一会儿能积厚厚一层。22名队员，15台套设备，500吨储备融雪剂，在这些如此这般的数字背后，是他们针对这张图，对于这条路所怀有的沉甸甸的责任。
“千里眼”紧盯路面“体温”
巨大的电子监控屏幕，呈现出另一番景象，在调度中心。副经理田焕杰紧盯着屏幕，上面路况的几十个画面在实时切换着。这套监控系统，就像是他们的“千里眼”，能精准看到雪里哪处以较快速度堆积，哪段路面的温度正朝着冰点不停地逼近。一旦状况存在，最近的除雪车和巡查人员可以被指令在几分钟内赶赴现场。目标仅有那么一个，就是“即下即清，雪停路净”。田焕杰讲，今年属于他于这条道路上度过的首个春节，心始终高悬着，鉴于冬天最为严重的隐患乃是那种肉眼难以分辨的“暗冰”，一定要赶在它形成之前将其清除掉。
一条路背后的“时间账”
有关这条路对于当地人具备的意义，田焕杰着手算了一番时间方面的账。往昔从尚志前往方正，行走老国道不但路途曲折绕远，并且车辆众多道路险峻，起码得耗费一个半小时。如今高速公路通车了，能够直线抵达，至少能够节省50分钟。道路贯通了，迎来了车流量，也带来了分量极重的责任。这条路不但便利了民众出行，更对于推动整个区域的经济发展以及民生保障有着重大意义。从建设时期的遇山开辟道路，到如今养护时期的追求精细卓越，他们目睹了这条路从不存在到得以建成的整个过程，感情当然非同寻常。
“在路上”的特别年夜饭
说到过年，这位来自东北的汉子停顿了一下。今年春节期间，有22名养护队员全体都在岗，没有人能够回家去吃年夜饭。这群养护队员的“年夜饭”，只能是在巡查的间隙，于车里或者临时驻地里匆忙地吃上那么几口。对讲机当中随时都有可能响起的调度指令，便成了他们别样的“春节序曲”。他讲，已经习惯了，只要道路是安全的，心里即便觉得踏实。而这份踏实，乃是他们通过无法和家人得以团聚而换来的。
一声叮嘱里的“云团圆”
在采访期间，田焕杰的手机发出声响，那是来自家里的视频电话。屏幕的那一端，传来孩子带着稚嫩的声音：“爸爸，你什么时候回到家呢？路上存在冰面，你开车的时候要慢一点。”就是这句在平常日子里极为普通的叮嘱，然而在当下这一刻，却致使这个于寒风之中坚守岗位的男子，瞬间眼眶泛红。他仅仅能够对着镜头露出笑容，声音变得沙哑着讲道：“等待爸爸把事情忙完就回去，你在家要好好地听从长辈的话哈。”像这样的“借着云端实现团圆”，乃是这支养护队伍的日常状态。他们 将对家人的那份牵挂之情，转化成为守护千万人归途顺畅的动力。
此番春节之际，当你于平坦且通畅的铁科高速之上行驶时，可会忆起这般在零下20多度严寒里默默坚守的身影？恰是因他们的付出，方有你归途的平安。若你属于那辆缓缓驶过的车中的一员，你会对这些“守路人”讲些什么？欢迎于评论区留言，分享你的想法，亦请为这些平凡英雄点赞，将他们的故事分享于更多人后。
