你是不是想问快递是不是停了？先别急，其实它背后存在着电动三轮车“上路难”这样一个由来已久的问题。汉中所出现的这场风波，实际上是全国快递行业在合规化进程中所经历的阵痛的一个缩影，这里面涉及到了数量多达上万的快递员的饭碗问题，还涉及到市民的包裹。
停运报告一夜之间引爆网络
12月9日，一份盖着五家快递公司公章的停运报告，在汉中当地传播开来，报告表明因电动车受到限制，打算从11日开始，暂停主城区的派送。第二天，多家公司的负责人向媒体证实文件是真实的，宣称本打算向邮政管理局进行报备，请求协调用车的过渡期。没料到消息提前泄露出去，一下子成为了全网的热点。
包含汉中极兔、韵达、圆通、中通、申通的这份报告落款单位，覆盖了当地绝大部分民营快递业务。报告提到申请暂停使用服务依据《快递暂行条例》，同时应急安排电动自行车以及人力三轮车。存在网点负责人透露，自己每天经手快递数量达上千件，目前仍在等待公司最终通知。
三无车辆遭遇政策红线
被称作“三无”的具体所指便是没有牌照，没有证件，没有保险。汉中在今年的3月对电动车管理条例做出了实施的举措，在11月份的时候又发布了中心城区的禁止通行通告。快递员平常常用的电动三轮车大部分都是不符合机动车登记要求的存在，这种情况既导致其无法上牌了，同时也买不了保险。更为麻烦的状况是，驾驶员是还需要去考取摩托车类驾照的。
一位快递公司的负责人，针对相关情况进行了一番计算，得出这样的结果：更换符合规定的车辆，是需要花费资金的；考取驾驶执照这件事，是需要耗费时间的；而且办理保险，每年都会产生一笔额外的费用支出。而针对那些按照每件快递来计算报酬的快递员而言，停止工作一天，收益相应就会减少一天。在一些网点当中，已经出现车辆被扣留的情况，要想取回车辆，还必须先缴纳罚款，这样一来利润极为微薄的末端网点，情况变得更加糟糕了。
管理部门紧急叫停暂停服务
汉中市邮政管理局在报告流出之后很快就介入了，召集了涉及此事的企业开会进行督导，会议要求不可以停止服务，快递的收发以及配送都必须正常开展，至于用车方面的问题，要由各个公司、网点、快递员自行去想办法解决，这意味着，就算车辆不符合规定，派件任务也不能够停止。
交警部门着重指出，整治对象乃是所有“三无”车辆，并非单单为难快递行业。值班人员宣称，自3月条例施行至11月通告发布，其间预留了颇为 long 的过渡期以及宣传期。当地存在其他快递公司已渐渐落实规定，使车辆依规上路，并非全然无法做到。
快递员陷入两难境地
此刻，一线快递员的处境着实尴尬，开车上路忧心被查扣，一旦被罚款两百元，半天努力便可能付诸东流，更换合规车辆或者考取驾照在短期内全无时间与资金支持，改用电动自行车或者人力三轮车，载货量急剧下降，原本一车就能送完的物件如今需跑好几趟。
据悉有网点负责人表示，部分快递员之前备案的车辆如今不再被认可了。要是想重新办理证件，需统一车型，需统一保险，需统一驾照，整个流程办下来起码一两个月。在此期间快件不得积压，只能依靠现有的运力顽强支撑前行。
全国快递末端配送难题再凸显
汉中此次风波可不是单独的例子，近些年来好些城市均在严格管理电动三轮车，北京、深圳等地早就规定快递车辆要有统一的标识、统一的标准，然而各地政策或松或紧不尽相同，赋予了快递企业一定的缓冲余地，这次汉中严格实施，直接触碰到了行业最为敏感的神经。
最后一百米，快递进村以及进社区，所依靠的便是这些灵活的三轮车。一旦彻底全面禁止，要么替换成更为昂贵的新能源微面，要么退回到人力拉车的方式。成本最终将会转嫁给谁呢？要么是网点走向倒闭，要么是快递费呈现上涨态势，又或者是派送时效显著大幅下降。
合规化需要时间与成本分担
快递公司期望政府给予过渡期，并非是要对抗相关政策，而是因为其自身急切需要经历时间来置换车辆、开展培训以及进行考试。就目前的情形来看，汉中相关部门所呈现出的态度是服务不能够有所停滞，当然车辆合规这一事宜能够缓缓推进。像这种“一边处于运行状态一边展开整改”这种模式，所着力考验的乃是各方所拥有的协调能力。
有了解情况的人士提出建议，能够参照外地的做法，针对快递三轮车开展备案管理，使其外观统一，编号统一，购买保险也统一。如此一来既能够满足地面道路监管所提出的要求，还不会致使快递网络陷入瘫痪状态。不过最终是否能够实现落地，这还要看邮政、交管以及企业这三方是不是能够达成一致意见。
这次汉中快递虽说并非真的停运，但却给整个快递行业敲响了警钟，电动车合规乃是大势所趋，一时拖延可行，长久拖延却绝无可能。你近期收取快递时，有无碰到过延迟或者派送出现异常的状况？究竟是源于车辆方面的问题呢，还是出自其他缘由？欢迎于评论区分享你所在城市的快递当下情形，点个赞以便让更多人知晓这个行业背后所面临的困境。
