西安实施限行新政策已经过去两年多时间了，每天都有接近百万的车主依据车牌尾号来推算准许出门的日期，不过几乎没有什么人完整地阅读过带有十一项内容的这份通告，通告里隐藏着不少对车主有利的宽松之处以及特殊通道呢。
限行区域不是全城
众多的人觉得西安限行范围就是绕城高速以内区域，然而事实上，其南区延展到了终南大道，北区到达了西咸北环线。居住在长安区堰渡路以北地区的车主需要留意，你所在之处属于限行区域。不过通告清晰书写了途经高速但不驶出的过境车辆不受限制，从商洛经由西柞高速穿过西安前往宝鸡，只要没有下高速就能够正常通行。2024年第一季度西柞高速每日平均的过境车流量达到了1.2万辆，这部分车辆无需办理任何手续。
新能源绿牌全系豁免
西安在2018年的时候，就给予了新能源车全天通行的权利，此项政策一直延续到了现在。按照规定悬挂专用号牌的纯电车子，以及插混车一律都不受限制，其中涵盖了在货拉拉、滴滴上面做注册的新能源网约车。依据西安出租车管理处在2024年7月提供的数据表明，市区巡游出租里面新能源所占的比例已经达到了87%，要是再加上合规的网约车，那么在每天的限行时段，路面上就会多出将近3万辆悬挂绿牌的车子在行驶。当购买新能源车的时候，不但能够节省燃油的费用，在每一天都能够顺利出门，这是实实在在存在的便利之处。
特殊车辆名单有干货
专用于肢体残疾人驾驶的车辆，是不限行的，不过其前提在于，该车辆必须要在车管所进行备案，并且还要有专用的标识。对于运送鲜活物品的“绿色通道”车辆而言，只要持有由交通局核发的《机动车绿色通行证》，那么就能够全天行驶。在2023年的时候，西安欣桥农产品批发市场一共申领了这类通行证4600余张，平均每一天，都会有十多辆菜车依靠这个通行证来避开限行。像邮政车以及备案的快递车，同样也是豁免限行的，在双十一期间，顺丰、京东在西安投入的干线运输车，基本是不会受到限行影响的。
外埠车同权无歧视
外地车牌若进入西安限行区域，其待遇与陕A、陕U相同，即在同一天限同一个尾号。2023年12月时，郑州车主刘先生来西安出差，于周五驾驶豫A尾号5的车进城，结果被电子警察抓拍。在申诉时，交警回复称外地车同样执行星期五限5和0的规定。西安交警支队在2024年回应人大代表建议时重申，外埠车限行规则跟本地车完全一致，不存在区别对待。
职能部门有硬任务
给七个部门派活的通告第六、第七条，并非空话。2024年西安新开公交专用道为37公里，其主要集中于科技路、未央路之处。地铁15号线一期预计在2025年实现通车。公共自行车于曲江二期新增站点12个。生态环境局在绕城高速入口设置了6套固定遥感监测设备，在2023年抓拍超标排放车达2.1万辆次。这些措施与限行相互配套，只堵不疏是不行的。
规则留了调整空间
先来瞧这最后三条，它们可是极易被人给忽略掉的呢：一重污染状况下的天气应急响应，是依照另外的规定去执行的，这就表明了，一旦处于红色预警之时，单双号限行便会被激发启动起来；二号称公安交管部门，它能够依据交通情形以及空气状况去做出区域、时段方面的调整，不过，前提是预先公告才行；再看第三条讲的是各区县、西咸新区，它们同样能够按照这个相应规则去发布属于自己的限行通告。回溯到2023年12月那段重污染天气的时日里，西安可是曾经暂停过常规的限行举措，转而变为单双号执行的状态整整持续了4天之久。
每天在出门之前，看一下所出车的车牌尾号，这已然成为西安车主的一种生活习惯，然而你可知道那快递车、菜车子以及救助车为什么总是能够畅通无阻呢？你认为新能源车全天不受到限行规定的限制，对于开燃油车的车主而言公平吗？
