2022年，北京冬奥会的筹备工作正处于加速推进的状态，从场馆的建设工作开始，一直到人才引进方面，每一个具体的环节当中，都蕴含着能够让老百姓切实地、真真切切地从中获得益处的长远规划。而这些相关的动作，其意义并不单单只是为了成功举办一届运动会而已，更为重要的是，它们正在致力于为京津冀地区以及广大的冰雪运动爱好者搭建并打造出未来十年能够享受到的红利。
双奥场馆这样变身
“鸟巢”、“水立方”是北京奥运会留下的产物，今年这两者陆续开始进行改造。就像“水立方”将在泳池之上架设冰壶赛道，从而变成“冰立方”，事实上这种转换技术在全球范围内都是属于罕见的那种。改造工程预估在2020年完成，到那个时候场馆既能够举办夏季项目又能够举办冬季项目。
原本作为篮球圣地的五棵松体育馆，如今要增添冰球功能，场馆负责人透露，改造之后在六小时以内便能够达成冰场与篮球场的转换，这些场馆在赛后会持续向市民开放，以使普通老百姓也可以踏上奥运级别的冰面。
新建场馆藏着未来商机
2020年，国家速滑馆“冰丝带”会完成建设，此场馆可容纳12000人，其采用了社会资本参与的模式。赛后，这里不会闲置，在设计之际就规划了公众滑冰、冰上培训、赛事运营等多元业态，目标是每年接待200万人次。
地处小海坨山的是延庆赛区的高山滑雪场地，冬奥村会采用PPP模式来建设，赛后这些设施会转型成冰雪度假区，从2024年开始市民能够带着家人前去住冬奥村、滑专业雪道，原本就是滑雪胜地的张家口赛区的云顶滑雪公园，赛后会继续由专业团队运营，雪季接待能力预计会提高30%。
交通网串起冰雪经济
京张高铁在2019年底即将开通，北京至张家口的时长从三小时被缩短到50分钟，这条具备智能化的高铁沿线设有10座车站，并且在车厢里能够观看冬奥直播。延崇高速也会在2019年底建成，从北京到延庆赛车场仅仅需要40分钟。
高铁开通之后，张家口涿鹿县住着位农民老张，细细算了一笔账，以往冬天农闲时只能在家待着，如今高铁通了，去雪场打工，每个月能挣到四千块，还有像他这样把目标对准冰雪季的周边村民，光崇礼区就有上万人。
人才引进不搞临时工
今年，北京冬奥组委聘请了国际雪联专家鲁西，他是一位72岁的瑞士人，曾为九届冬奥会设计过赛道，他带着中国团队十几次爬上延庆小海坨山，还手把手教年轻工程师测绘雪道，跟他一起工作的中国小伙表示，这种实战经验花钱都买不到。
滑雪战队于今年10月进行组建，154名队员源自各行各业，其中有退役运动员，也有滑雪教练。在整个雪季里，他们需要对压雪、造雪、赛道救援等技能展开集训。在2022年，这些人会成为赛道上如同“定海神针”般的存在，在冬奥会结束后，还能够培育更多的滑雪指导员。
黑科技让冬奥更好玩
国家速滑馆会达成5G全面覆盖，观众步入场馆能够使用手机寻觅座位、观看回放。京张高铁同样是智能高铁，具备自动驾驶功能、刷脸进站的方式也全部配备妥当。冬奥术语平台于今年上线，收纳了8万多条冰雪运动术语，翻译人员能够随时进行查询，这样的共享模式在冬奥历史里尚属首次。
市场开发玩出新花样
今年，首钢集团签约成为官方合作伙伴，老厂区要建滑雪大跳台。青岛啤酒与燕京啤酒一同进行赞助，这种“联合排他”模式，既能保证竞争，又能筹得足够资金。吉祥物征集活动走入全国中小学，孩子们画的熊猫、老虎、麋鹿都成了备选方案，这种全民参与在历届冬奥会中都不多见。
截至二零一九年年底，冬奥筹备即将步入场馆测试阶段。你对北京冬奥会的市场开发前景持看好态度吗？认为哪些创新模式是最具推广价值的呢？欢迎于评论区交流您的看法，点赞与分享以使更多人得以看到冬奥筹办背后的故事。
