从11月开始，全国高速将进行统一限速，会拆除大量不合理的限速标志，车主们不用再担心因忽高忽低的限速而莫名被罚了。这次整治直接针对那些设置混乱、前后矛盾乃至明显不合理的限速标志，是近年来高速限速规范行动中力度最大的一次。
限速新政直击痛点
长久以来，高速公路那儿的限速标志存有好多乱象，有些路段的限速数值忽而高忽而低，致使驾驶员被弄得措手不及。就像某些区域在短短几公里的路程里，限速从120km/h急促下降到80km/h，甚至于更低，这不但影响行车的安全，还造成大量的违章罚款。在2020年11月 1日施行的《公路限速标志设计规范》恰恰就是要处理这些积弊。
此次新规明确作出要求，相邻的两个限速路段，其限速值之间的差值不可以大于20km/h，而这就表明，以往存在的那种从120km/h直接陡然下降到80km/h的断崖式限速情况将会变成过去的事情，与此同时，互通立交、减速车道以及出口匝道的限速差值也被控制在了30km/h以内，从而能够让驾驶员拥有充足的时间以及距离来对车速进行调整。
限速标志设置规范化
新规针对限速标志的设置位置给出了具体要求，其必须安装于限速路段之起点，且要依据需要进行重复设置，这表明驾驶员可以提前见到限速变化，防止因视线遭遮挡或者标志设置不合理而陷入措手不及之境，那种被树枝遮挡、与其他标志相混的限速牌将会被全面清理。
此外，公路建筑限界不得被限速标志侵占，停车视距也不能受其影响。在实际行驶当中，一些限速牌安装于弯道过后之处，或者视野不佳的位置，于驾驶员看到之时已然来不及减速。这次规范会从根本上对这种状况予以改变，确保每个限速标志均可在安全距离内被清晰看到。
限速值设定更加科学
被再次强调的是，高速公路限速值不得超过120km/h这个硬性规定，同时，所有限速值必须是10km/h的整数倍。这看似简单的规定，实则大有讲究，它避免了以往出现77km/h、83km/h这种奇葩限速值的情况，让限速更加清晰易记。
新的限速标志或者解除限速标志，要在所限速度路段的终点进行设置，如此这般，驾驶员才能够确切知晓何时能够恢复正常行驶速度。以前那种限速路段已经到达，然而却不存在明确标识的状况，将会彻底消失，极大程度上降低了因无法确定何时恢复原本速度而引发的困惑以及违章风险。
轻微超速不再罚款扣分
会让车主们更感欣慰的是，存在四种轻微超速行为唯有警告却不予以处罚，在限速低于60km/h的公路上那种超过规定车速50%以下的情形，就像在限速40km/h的路段开到55km/h这样的状况，将不会再被扣分罚款喽，这对常常行驶在国省道的驾驶员来讲可是个喜讯呢。
对于中型以上客货车、校车、危化品运输车，在城市快速路以外的道路上超速10%以下，这种情况适用警告不处罚的新规。还有其他机动车同样在车速超速10%以下时，也存在适用该新规的情况。同时，在高速公路上，行驶低于规定车速20%以下的低速行驶行为，同样是只给予警告不进行处罚，这样的规定对于缓解新手司机的压力很有帮助。
安全驾驶仍是第一原则
虽说轻微超速如今不再会遭受到处罚，可是交警部门却格外着重强调，这绝不是意味着能够放松安全方面的警惕。超速行驶依旧是致使交通事故产生的一个重要原因，特别是在那种天气状况恶劣、路段情况复杂的情形之下，就算没有超过限速的10%，也极有可能会带来安全隐患。
于2020年10月所呈现的数据表明，在全国范围以内，因超速致使的交通事故占据全部事故的大概15%，其所造成的死亡人数占比超出20%。这些令人触目惊心的数字对我们予以提醒，处罚仅仅是手段，安全才是目的。规范限速标志的最初想法是使驾驶变得更为安全顺畅，并非是鼓励大家挨着罚款上限开车。
新政落地后的实际影响
自11月1日新规施行以后，许多地方已然开始动手拆除以及更换不合理的限速标志。就拿G4京港澳高速河北段来讲，仅仅两周时间就排查整改了30多处断崖式限速点，把原本相差40km/h的限速调整至20km/h以内，驾驶员普遍反馈行车愈发顺畅。
于未来之际，伴随全国高速公路限速标志趋向统一规范，预估每年因不合理限速致使的违章罚款将会大幅降低。有交通方面的专家进行估算，单单此项便能够为车主省下数十亿元的罚款支出，与此同时，还减少了因突然减速而引发的追尾事故，达成安全与效率两者的双赢局面。
车友们，你们于高速之上碰到过最为离谱的限速标志是啥呀？欢迎在评论区那儿分享你的经历，以使更多人知悉不合理限速所带来的危害，还能提醒大家在规范后的高速里依旧得谨慎驾驶，安全到家才是最为紧要的。觉得本文有作用的话可别忘记点赞转发，让更多车主晓得这个好消息哟！
