于成都驾车不必担忧限行情况，历时25天，外地游客对此直呼“太香了”。自2月7日起始至3月3日，成都持续25天不进行限行操 作，并且配备了柔性执法举措以及信号灯优化措施，将一座超大型城市的道路使用权暂时给予了外地游客。这并非单纯意义上的“放假”行为，而是开展的一次精准化交通管理实验，同时也让今年春节期间前来成都的自驾游客切实感受了一回所谓“车钥匙一拿即能出发”的体验。
告别限行焦虑
自驾来蓉的游客，最头疼的是不熟悉当地限行规则，成都此次打破常规，连续25天全时段全路段放开尾号限制，这意味着游客不用再盯着日历算尾号，也无需为避开限行调整行程，这25天涵盖了节前返乡、春节假期与元宵佳节，能让游客真正实现车钥匙一拿就走的自由，不管是去熊猫基地、春熙路商圈，还是自驾去都江堰、青城山，都可随心安排。从重庆返回的王女士，向记者透露，她一开始打算把车停之于酒店，选用地铁出行，在知晓当地不限行这一情况之后，便直接驾车前往黄龙溪，如此一来，节省了长达半天的等车时间，得以更快抵达目的地。
对于这项政策而言，更为关键之处在于，它可不是盲目放纵地放开，而是因源自精准对应的交通流量准确研判。在春节即将来临的前夕，成都存在着数量众多的市民返回故乡去过年，日常所进行的通勤车流出现幅度很大程度的缩减，城区的路网由此形成了“潮汐空窗期”。就算有外地的游客大量涌入进来，车流也只是集中汇聚在那些景区、商圈，和通勤高峰的时间、空间形成错开高峰的情况，整体的路网负荷处于可以控制的状态。有数据显示出来，在春节之前的一周城区车辆每天平均出行的总量下降到190万辆上下的幅度，在节后的一周保持在210万辆左右的数量，交通整体呈现畅通无阻的状态。相关负责人称，其隶属于成都交警，表明放开限行乃是依据往年春节之时流量数据所做出的科学决策，并非是在“赌运气”。
柔性执法免罚
在陌生的城市之中开车，难以避免地会因为路况不熟悉而犯下一些小错误。成都交警针对这种情况推出了“柔性执法”的措施，在春节假期的这段时间里（也就是 2 月 15 日至 2 月 23 日），对于那些从外埠来到蓉城的 7 座以下非营运小客车的驾驶人，倘若因为不熟悉路况从而发生了 8 类轻微的交通违法行为的时候，在经过现场教育并纠正之后就会免予处罚。这8类行为涵盖，违反规定运用专用车道，违反禁令标志指示，违反禁止标线指示，不依照导向车道行驶，驾驶室放置物品对安全造成妨碍，机件达不到技术标准，车门车厢未关好时行车，以及在禁止鸣喇叭地域鸣喇叭。这项政策被游客称作“定心丸”。
自驾游客刘先生，来自西安，对此深有感触。2月16日，他于红星路，因不熟悉单行道，误入禁行区。交警拦下后，未直接开罚单，而是问清情况，在现场指路，还提醒他开启导航，规避类似路段。刘先生称，当时他已在手机上备好罚款，没想到交警摆摆手，就让他走了，他表示“感觉并非被执法，而是被帮忙”。据统计，仅2月15日至17日这三天，成都交警就现场教育，纠正外埠车辆轻微违法1200余起，无一例被罚款。这种执法方式让游客在陌生的城市开车不再手心冒汗。
信号灯跟着人流走
不限行并非就意味着“一放了之”。成都借助精细化交通管理，使得游客的通行体验依旧顺畅不已。信号灯开启了“假期专属模式”，全市318个路口预先设置了配时方案，19条出城主干道对车流予以优先保障，宽窄巷子、熊猫基地等重点区域依据人流车流动态对绿灯时长进行调整。2月8日下午，熊猫基地周边车流急剧增加，指挥中心在15分钟之内调取了周边12个路口的实时视频，同时延长了熊猫大道出城方向的绿灯时间，排队长度相较于往年缩短了将近200米。
与此同时，凭借“蓉e行”以及地图平台，实时去发布路况提示，以此来协助游客避开拥堵状况。成都交警与高德、百度地图联合开通了“春节出行专版”，于导航页直接标明景区周边临时停车场、限时停车位以及管控路段。在2月10日，杜甫草堂周边曾一度呈现出红色拥堵情形，导航平台在20秒之内就向周边车辆推送了绕行建议，分流效果显著。这般“信号灯+导航”的双重调度行为，使得游客在不限行的车流当中依旧能够顺畅地通行，并未出现往年那种“放开就堵死”的状况。
免费停车位多了
自驾游存在另一大痛点，那就是停车难，而成都此次把这一难题解决了。春节期间，双流、简阳等多个区县开放了临时占道泊位以及机关单位内部车位，针对外地车辆实行免费停放政策。双流区自2月7日起，将黄甲、彭镇等5个场镇的2400余个临时占道泊位全时段实施免费，并且在东升主城区开放了11处机关单位内部停车场，当中有800个车位，游客只要出示非本地号牌行驶证就能免费停满24小时。
简阳市的举措特别干脆，直接表明城区所有临时占道停车位于2月7日至3月3日这段时间全部免费，这其中包含42条街道、3100个泊位。2月12日，有位来自贵州的游客陈先生，把车停在了简阳市政府外的免费车位那儿，然后步行十分钟逛完了附近的商圈，他说“不但省了停车费，还不用满街瞎转着找车位”。这些免费停车政策不是全市统一的，是各区县依据自身承载能力自行推出的，游客只要提前去查一下目的地周边的具体措施，就能省下一笔数目不小的开销。
游客说好商家也赚
策政是否良好，以游客的行动来表明态度。在2月7日策政开始实行当日 ，成都高速公路进城的入口处外地车辆占据的比例显著升高 ，成雅以及成绵等主要通往城市的道路上车流量要比前一天增多了15%。携程平台给出的数据表明 ，在2月7日至11日期间 ，成都自驾游的订单数相较于去年同比增长了22% ，其中来自市外的订单占据的比例超过了四成。宽窄巷子有一位经营民宿的老板告知记者 ，在以往的春节期间接待的外地客人大多是乘坐高铁前来的 ，而今年仅仅是开车前来的客人就占据了一半 ，“有客人特意讲 ，正是由于看到成都不实行交通限行 ，才临时做出开车过来的决定”。
跟随着，商家的生意也从而沾到了光。于春熙路，有一家川菜馆，其负责人进行了一番算账：在2月8日至10日这个时间段内，该店的翻台率相较于去年同一时期足足高出了30%；于停车场之中，挂着云、贵以及陕牌照的车辆显著增多了。而且，其表明外地客人驱车前来，购买伴手礼之时皆是一箱箱地往汽车后备箱里搬运，还阐释道“消费力要比本地客人强出许多”。这般由交通政策所带来的“增量消费”，在诸如太古里、锦里等景区的周边表现得格外显著。成都餐饮同业公会初步进行估算得出，在政策实施的首个星期，景区周边餐饮商户因异地车牌进店客流而拉动销售增长的幅度大约为15%至20%。
25天只是开始
这次为期二十五天的不限行政策，实际上属于一回“路权切换”。成都于节前将闲置的城市路权临时调配给游客，一方面缓解了游客的限行焦虑，另一方面激活了春节旅游消费。该政策截止至三月三日元宵节，不仅覆盖了节前返乡、春节正假时段，还照顾到错峰出游人群，时间节点把握得极其精准。成都市交管局相关负责人表明，此次政策并非临时决定，而是依据过去三年春节流量数据的推演结果，未来会按照节点需求，持续探索“潮汐式”路权开放。
从游客所反馈的情况来讲，这种“给外地车让路”如此这般的做法的确是赢得了好感，在社会交往平台之上，有不少自驾游客晒出了于成都畅通无阻的行程，评论区域里面甚至是有人建议把这类政策予以常态化，当然了，也有市民存有担心之情，要是放开时间过长的话会对通勤产生影响，但是至少在这个春节期间，成都凭借25天路权开放，让外地游客记住了一座并非依靠罚款来实现创收、甘愿为游客腾出车道的城市。
今岁春节之际，汝是否以自驾方式外出游玩了？期间有无碰到进行交通限行或者停车方面所产生的困扰？欢迎于评论区域之内分享汝个人的那些经历，要是觉着此篇文章具备实用价值的话，也恳请予以点赞并进行转发，以使更多不少的朋友能够瞧见成都的这般便利之处。
