全国各地复工复产节奏加快，一度因疫情防控而封闭的高速公路，正加速恢复通行，这直接关乎千万复工人员能否顺利返岗，也对各地在疫情防控以及保通保畅之间的平衡能力形成考验。
高速公路封闭给复工带来现实难题
1月底以来，网络上“高速封路”的消息不断，“异地车辆劝返”的消息也不断。许多准备返岗的务工人员开车上路后，要么碰到收费站关闭，要么在省界被劝返。原本计划好的行程，就这样被迫中断了。这一情况，在湖北等重点疫情地区周边尤为突出。
以李先生为例，李先生在浙江温州工作，2月初李先生从江西老家开车返回，李先生沿途遇到多个高速出口封闭，李先生不得不绕行几十公里，李先生的类似遭遇在社交平台上并不少见，不少网友吐槽返工路变成“闯关路”，既耽误时间又增加感染风险。
交通运输部多次强调严禁擅自封路
因各地存在各个自行其是的封路情形，交通运输部自1月底起已多次发出声音。相关的负责人先后提出了“一断三不断”的原则，此原则是指要坚决阻断病毒传播的渠道，不过公路交通网络是不能断的，应急运输绿色通道是不能断的，群众生产生活物资通道也是不能断的。
在2月8日的时候，国务院办公厅专门去印发了通知，明确地提出了“五个严禁”。这“五个严禁”分别是，严禁擅自封闭高速出入口，严禁阻断国省干线，严禁硬度隔离农村公路，严禁阻碍应急车辆，严禁擅设检疫点。在2月11日的国务院发布会上，交通运输部再次进行强调，那些已经封闭的高速要尽快恢复开通。
甘肃昆明率先全面恢复高速运营
有这样的情况， 在关于落实保通保畅要求这个方面，甘肃以及昆明的行动速度是比较快的。一直到2月14日的时候，甘肃省那里因为疫情防控从而被临时性封闭的74个收费站，还有32对服务区，以及5对停车区，这些都已经全部恢复运营状态了【这里停顿一下】，最终甘肃省成为了较早达成全面恢复的省份当中的其中一个。
2月7日，昆明市完成了31个封闭高速出入口的恢复通行，当地交通部门提出要求，未经省指挥部批准关闭的高速口必须立刻打开，并且安排人员在出口设置防控点，然而部分收费站依旧会依照属地要求采取针对性管控措施。
浙江福建辽宁分批恢复收费站
区别于甘肃那种一步达成的情况，部分高速路网颇为发达的省份选取分批予以恢复。浙江省在2月8日公布了第一批46个恢复收费站的名单，这些名单是专门用以货车通行的，目的在于保障应急物资能够优先通过。此中涉及杭州、宁波、温州等多个城市，并且要求各地开通货车专用通道。
仍有一百二十五处收费站处于管制状态的福建省，截至二月十三日中午，不过三明、龙岩、漳州等地已陆续解除出口管制。为应对节后车流量迅速增长的实际需求，辽宁省在二月十七日八时第二批恢复开放二十八处服务区。
江苏无锡等地跟进恢复高速出口
身为高速路网最为密集的区域当中的一个，江苏省于2月12日发布通知，严格禁止私自封闭高速出入口。无锡市自当日8时起，恢复开通7个收费站出口，以便车辆能够正常通行。
在确保疫情防控的情形之下，这些地区所采取的实践行为显示出，恢复交通秩序已然成为各个地方的共同认知，特别是针对像长三角、珠三角这类用工数量众多的省份而言，高速道路若呈现不通畅的状况，便会对企业复工的比率以及产能恢复的速率直接产生影响。
重庆深圳要求外埠车辆提前申报
然而，恢复通行并不等同于完全放开，重庆自2月4日起便规定，非渝籍车辆通行高速必须提前进行预约，要是未预约或者预约未成功，那就不得进入省界管控点，对于违规下道的人员，需要隔离观察14天，深圳同样自2月8日起实施外埠车辆提前申报，车辆需在通过防疫检查点之前完成网上申报。
这样的措施，一方面保障了必要的人员以及物资的流动，另一方面保留了对于疫情输入风险的管控。对于那些复工的人员而言，出发之前去了解目的地的政策，并且提前做好申报，这成为了返岗路上必须要做的功课。
那次你回到岗位踏上的路途，过程究竟顺不顺利？有没有碰到高速公路处于封闭状态，或者遭到劝返使得行程受阻的情形？倘若有的话，十分欢迎在评论区域分享一下你复工过程中出行的经历状况，要是能点赞并且转发出去，就能让更多的人看到实情实景实景况的路况信息了。
