一次长达15公里的徒步巡查结束后，那句“我又实现了自我突破”，真切地说出了从曾经的收费员转而成为高速“移动哨所”守护者内心中的真实想法。在广西百色这个地方，有一群平均年纪为27岁的年轻人，他们正凭借着脚步以及无人机，为那800多公里的山区高速公路编织起来一张安全保障网。
从收费窗口到巡查一线
曾身为百色高速一名收费员的吴泽文，每日坐在三尺岗亭之中面对车流 ，于今年他主动报名参加养护巡查员的竞聘 ，成功实现从收费员向道路守护者的转型。在短短两个月时间里 ，他从养护“门外汉”成长为能够独立发现30处道路病害的业务骨干。
与吴泽文情况相类，梁霖于城市轨道交通工程技术专业结业后，于收费岗位坚执了7年。伴随智慧收费站建设的推进，无人值守设备的普遍应用，他灵敏感悟到转型契机，果敢接纳挑战而转岗。如今于靖西至那坡高速公路上，他跟着养护工程师研习边坡巡查诀窍。
组建专业队伍破解管养难题
百色高速管辖着12条路段，其总里程超过了800公里，该辖区处于山区位置，桥隧比例高，管养难度素来就很大。进入汛期以后，强降雨频繁发生，边坡滑塌、路面水毁等险情不断增多，给安全管理造成了巨大压力。面对这样的一个挑战，公司做出决定，要从收费员、监控员当中选拔有工程专业背景的人才。
经过公开竞聘，32名养护巡查员崭露头角，其中27人拥有大专及以上学历呢，这些学历涉及土木工程、公路工程与管理等专业范畴。他们同原有的养护工程师队伍会合，构建起一支130多人的养护巡查团队，打造出“老中青”人才梯队形态，分布于12条高速公路之上。
师傅带徒快速上手专业技能
要助力转岗人员迅速适应全新岗位状况，百色高速安排资深工程师以及技术骨干构建起导师团队，施行“一对一”培养举措。于靖西至那坡高速边坡处置现场之处，养护工程师张树芬逐一把边坡巡查要点传授给巡查员，从土层观察开始一直到裂缝识别逐个展开讲解。
在培训课堂之中，被称作“导师”的韦韬，结合了一百二十七幅高清的病害图像，进行滚动播放，这些图像涉及水毁塌方、隧道渗漏水等十四类典型案例。路面沉陷早期的特征仅仅是细微的裂缝，然而却有可能关联到路基病害 ，借助集中培训、案例教学以及实地教学的方式，巡查员迅速掌握了隐患识别的核心技能。
网格化精细管理责任到人
百色高速对辖区高速公路全面施行网格化管理，每位养护巡查员承担约20公里责任路段，他们运用“人防 + 技防”模式，将徒步巡查、乘车巡逻、视频巡查以及无人机巡查相互结合，着重紧盯隧道、桥梁、边坡等关键区域。
一旦察觉到险情出现，巡查员就要马上进行上报，在必要的情形下组织交通管制去拦截车辆。这般精细化的分工使得隐患排查的触角朝着每一座桥梁、每一段边坡进行延伸，切实达成责任精准落实到人的目标。今年以来，借由巡查总共发现各类隐患850余处，整改完成的比率高达89%。
无人机巡查及时排除险情
在乐业至百色高速公路进行巡查作业的养护巡查员吴泽文，操控无人机展开巡查，察觉到那峨隧道口边坡位置的土体出现了外倾的迹象，由无人机回传的影像清晰地呈现出土体滑落并且堆积的状况。他随后马上进行上报以便处置情况，百色高速方面迅速作出响应，安排调度人员前往现场进行复核，还紧急调配了2台挖掘机以及11台渣土车进入场地。
自6月期间不停降雨之后，养护巡查员的文开杭，在百色至隆林高速六蛇二号高架桥下，察觉到有零星石砾滚落的情况，随后马上进行上报并赶忙清理脱落石块跟那松动土层，在历经连续15个小时坚持不懈辛苦作业后，应急抢险得以顺利完成，成功避免位于隧道口上方泥土滑落致使交通中断以及人员伤亡。
守护安全畅通实战显成效
这支年轻队伍，从开展理论学习起始，直至投身实战攻坚，凭借着专业素养以及责任担当，于西南边陲高速网上，织就出坚实的安全网。在汛期遭遇强降雨考验之际，他们精确查找并记录道路病害，借助科技手段及时发觉泥石流等险情，由此确保高速公路行车安全。
已基本学会养护巡查知识的32名巡查员，能够独立搞完边坡的日常巡检，也能独立完成桥梁的日常巡检，还可以独立做好隧道的日常巡检，并且能快速辨别出相当明显的病害以及隐患，他们就像高速公路上的“移动哨所”一般，对责任以脚步去衡量，借专业来守护平安，从而让隐患“早发现、早预警、早处置”变成实际情况。
读过这群年轻人那充满转变的故事之后，你是不是也曾遭遇过职业抉择的那个关键节点呢，要是换成是你，你会心甘情愿地走出颇为安逸的区域，去迎接如此这般的挑战吗，欢迎在评论区域分享出你的想法见解，点赞以此让更多的人能够看到他们所秉持的坚守哟。
