在高速公路之上停车去睡觉，这到底是为保命还是在玩命呢？近期宁夏高速交警连续查处的所涉及两起案例，使得不少司机陷入深思之中。
疲劳困倦与法律红线
8月27日上午，李师傅因家人住院，所以彻夜陪护，次日，他又赶回单位参加重要会议，返程途中，困意难挡，他见应急车道空旷，便认为其与高速公路服务区功能一样，于是停车后很快进入梦乡，一直到巡逻民警敲窗，他才意识到自己的违法行为，最终，李师傅被处以驾驶证记6分、罚款200元的处罚。
8月31日下午，距离四天之后，货车驾驶员程某，于银西高速21公里处，同样在因疲劳而停车睡觉。他早上从银川出发送货，下午气温升高之后，疲倦到了难忍的程度，因担心疲劳驾驶会引发事故，所以便把货车停在了应急车道进行休息。当巡逻民警发现的时候，该车车窗是大开着的，程某正靠在座位上酣睡，而且车后没有任何警示标志。
应急车道的真正用途
应急车道，是专门供给警车、消防车、救护车等特种车辆，在执行紧急任务之际使用的通道，同时，也是在发生交通事故，或者出现故障之时，用于临时停靠的生命通道。李师傅与程某，明显误解了这条车道的功能，将其当作了能够随意停车的休息区。
依据《道路交通安全法实施条例》的相关规定，机动车于高速公路上进行行驶时，在并非紧急的情况之下，是不可以在应急车道进行行驶或者停车的。这里所提到的紧急情况，仅仅是指车辆出现机械故障或者驾驶员突然发生疾病等这类真正对安全构成危及的情形，而疲劳困倦并不属于法律所认可的可以被认定为紧急的状况。
雨雾天气的双重危险
李师傅停车的那天，当时正下着小雨，因为这雨，路面湿滑的程度有所增加，进而导致车辆制动的距离会明显地延长。在这样的情形状况之下，后方过来的车辆发现前方有违停的车辆时，常常往往来不及去采取有效的措施。而他呢，既没有开启双闪警示灯，车后也没有放置三角警告牌，如此这般就等于把自己放置在了极度危险的境地之中。
即便雨下得不算大，然而湿滑路面之上行车的风险依旧是存在着的。一旦后方的司机出现分神状况或者反应稍微慢那么一点，追尾事故基本上就难以避免了。程某虽说选择在晴天的时候停车了，可是同样没有去做任何安全防护方面的措施，在两扇车窗呈现大开状态的情形下，他睡得越是深沉，危险距离他也就越靠近了。
违法成本与处罚差异
有两起看似情节类似的案件，然而其处罚结果却是大相径庭的。李师傅被记减六分，同时还要缴纳二百元罚款，可程某却仅仅只是受到了警告这样的处理。这样的差异来源于执法民警针对具体情形所做的人性化考量，程某是出于想要避免疲劳驾驶的本意，并且他认错的态度相当不错，民警于是选择借助教育的方式，让他能够真正明白违法停车所带来的危害。
需所有驾驶员留意的是，警告处理不过是极少数特殊情况。依据《道路交通安全违法行为记分管理办法》，于高速公路上驾驶机动车时违法停车，一次会记 9 分。这表明一次违停便有可能致使驾照的分数被扣满 12 分，进而要重新去参加学习以及考试。
疲劳驾驶的正确应对
要是连续驾车过程中超越了4小时，那必然得休息最少20分钟才可以，这可是法律所明确规定的，同时也是保障安全时绝不能触碰的那条底线。程某一大清早动身去送货，一直到下午到来之后，已然快要接近或者已然超过了规定的驾驶那个时长，他在那会儿感受到疲倦，这可是身体发送出来的确切具有明示作用的警告信号了。
做法正确的是，预先规划好路线，知晓沿途服务区以及收费站的位置。出现困倦之意时，在临近之处驶离高速或者进入服务区进行休息，而非于应急车道上停车。哪怕多行驶几十公里，也比起在路边休息要安全许多，并且合法许多。
生命安全没有侥幸空间
车流密集、运转飞快犹如赛道的高速公路之上，违停车辆仿若一枚随时可能引爆的定时炸弹。后方正以每小时一百二十公里时速逼近的车辆，每秒行进距离可达三十三米之多，留给驾驶员用于做出反应的时间极为有限。稍有不慎一旦肇致追尾事故发生，其造成的后果常常是根本难以想象的。
李师傅与程某是较为幸运的，被巡逻民警及时发觉且劝离了，但其并非每个违停者均有这般的运气，每年因应急车道违停所引发的惨烈事故数量不少，那些觉得“只睡五分钟没事”的司机，其中有的再也没能苏醒过来。
你可曾于高速公路之上，因犯困倦，从而有过想要停靠位于应急车道之处进行休息的想法呢？倘若真的碰到了这样的状况，你晓得距离此处最近的休息地点究竟在何方吗？欢迎于评论区域分享你自身的那般经历以及应对状况所采取的方法，使得更多的司机朋友们在看到之后能够做到安全驾驶哟。
