夏季跑高速时温度高,在这两个时间段车子出现事故的概率急剧上升百分之七十,江西交警发出了能救人性命的提醒。
疲劳驾驶是头号杀手
据江西高速交警部门最新统计数据表明,高温天气期间,高速公路出现事故的主要缘由里,不按规定去保持安全距离、疲劳驾驶以及超速行驶这三项所占比例达70%之高。其中,疲劳驾驶于夏季格外突出,驾驶室内部温度时常超越40摄氏度,司机身处闷热环境里极其容易产生生理性疲劳。
沪昆高速中有梨温段,还有温厚段以及昌樟段均变成事故重度受灾区域,这些路段车流量是很大的,并且大型货车占有比例超高。自7月份开始以来,仅仅只是沪昆高速南昌绕城段就出现各类交通事故达到数十起,追尾碰撞这种情况是最为常见的事故形态,在总量中所占比例超过七成。
高危时段精准锁定
根据数据分析表明,每日的十二点到十四点以及二十点到二十四点,是两个最为危险的时间窗口。午后的时候,人体自然地进入到困倦的时期,好多司机为了赶路强行支撑着不休息,这个时段所发生的事故常常与疲劳驾驶直接存在关联。夜间的时段呢,是由于视线不好再加上货车集中出行,风险系数就成倍地增加了。
之时段,于二十时至二十四时,沪昆高速南昌绕城段中,大型货车流量达至高峰了。众多货车司机因欲避开白天高温,故而选择夜间行车,因长时间驾驶致使反应能力有所下降,当遇到前方突发情况之时常常来不及采取相应措施。
高温让车辆更脆弱
在路面温度超出60摄氏度这种极端状况下,车辆爆胎的风险相较于平常增加了三倍还多,江西高速交警于日常巡逻期间察觉到,有好些车辆轮胎已然老化,气压也不正常,然而依然在高速上行驶着,这些带着问题上路的车辆仿若定时炸弹一般,尤其是大型货车,其轮胎数量众多,而且载重很大,爆胎之后极容易引发连环事故。
进入7月份,车辆自燃事故也步入高发阶段,电路出现老化,油路出现泄漏,再加上受到高温炙烤,哪怕一个小故障,都极有可能酿成严重灾祸。上周,沪昆高速温厚段那里发生了一起货车自燃事故,整车的货物化成了灰烬,幸运的是驾驶员及时得以逃生,没有造成人员伤亡。
大型车辆风险突出
经统计得出的数据表明,大型车辆于事故里所占的比例显著偏高,这和它们的运营特性紧密关联。众多物流企业为了追逐效益,对司机提出连续驾驶十几个小时的要求,在这般高强度的作业模式状况下,即便历经再多磨练的司机也会产生判断方面的失误。江西境内沪昆高速每一天的大型货车通行数量超过2万辆,其安全压力极大。
对车辆进行检查时,驾驶员普遍存有侥幸心理,特别是轮胎检查极易被忽视。有一些司机认为轮胎看上去状态尚可便继续行驶,却不知在高温与高速这双重因素的作用之下,轮胎内部的温度有可能超过120摄氏度,随时都可能出现爆裂。
交警给出实用建议
从事长途出行活动时,最好要安排两名及以上的驾驶员去轮流进行驾驶操作才行,并且要求每间隔两小时就必须得进入服务区去休息最少15分钟以上。江西高速交警特别着重强调指出,午饭后的那段时间可是最为危险的时段,如果感觉到眼皮出现发重的情况,那就一定要立即在就近的地方驶入服务区,实际上在车上小睡20分钟,比起喝红牛来提神的效果可要有效得多得多。
出车之前,将轮胎气压以及磨损状况作为重点予以检查,水箱水位与之机油液面,同样需认认真真地查看。夜间行车之时,对于保持安全距离要格外予以留意,鉴于大型车辆刹车所需距离较长,跟车距离太过接近,就如同把自身放置于危险的境地当中。
这些路段特别小心
沪昆高速,在梨温段,公里数处于K500至K520之处,弯道呈现连续多的状况,此路段属于事故黑点路段,自今年伊始,已经发生了多起造成人员伤亡的事故。然后,温厚段那里,在K600附近,由于桥梁连接处路面存在起伏情况,所以极易致使车辆在该路段处于失控态势,故而在夜间经过此地的时候,一定要格外谨慎小心。
在昌樟段,处于K700至K720公里的这个范围里,服务区呈现出密集的状态,在这儿进出服务区的车辆,频繁地进行变道操作,进而导致追尾的风险变得很高。交警给出建议,当经过这些路段的时候,要提前进行减速,并且要跟前面的车辆拉开足够的距离,同时不要频繁地去变道超车。
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