夏季跑高速时温度高，在这两个时间段车子出现事故的概率急剧上升百分之七十，江西交警发出了能救人性命的提醒。
疲劳驾驶是头号杀手
据江西高速交警部门最新统计数据表明，高温天气期间，高速公路出现事故的主要缘由里，不按规定去保持安全距离、疲劳驾驶以及超速行驶这三项所占比例达70%之高。其中，疲劳驾驶于夏季格外突出，驾驶室内部温度时常超越40摄氏度，司机身处闷热环境里极其容易产生生理性疲劳。
沪昆高速中有梨温段，还有温厚段以及昌樟段均变成事故重度受灾区域，这些路段车流量是很大的，并且大型货车占有比例超高。自7月份开始以来，仅仅只是沪昆高速南昌绕城段就出现各类交通事故达到数十起，追尾碰撞这种情况是最为常见的事故形态，在总量中所占比例超过七成。
高危时段精准锁定
根据数据分析表明，每日的十二点到十四点以及二十点到二十四点，是两个最为危险的时间窗口。午后的时候，人体自然地进入到困倦的时期，好多司机为了赶路强行支撑着不休息，这个时段所发生的事故常常与疲劳驾驶直接存在关联。夜间的时段呢，是由于视线不好再加上货车集中出行，风险系数就成倍地增加了。
之时段，于二十时至二十四时，沪昆高速南昌绕城段中，大型货车流量达至高峰了。众多货车司机因欲避开白天高温，故而选择夜间行车，因长时间驾驶致使反应能力有所下降，当遇到前方突发情况之时常常来不及采取相应措施。
高温让车辆更脆弱
在路面温度超出60摄氏度这种极端状况下，车辆爆胎的风险相较于平常增加了三倍还多，江西高速交警于日常巡逻期间察觉到，有好些车辆轮胎已然老化，气压也不正常，然而依然在高速上行驶着，这些带着问题上路的车辆仿若定时炸弹一般，尤其是大型货车，其轮胎数量众多，而且载重很大，爆胎之后极容易引发连环事故。
进入7月份，车辆自燃事故也步入高发阶段，电路出现老化，油路出现泄漏，再加上受到高温炙烤，哪怕一个小故障，都极有可能酿成严重灾祸。上周，沪昆高速温厚段那里发生了一起货车自燃事故，整车的货物化成了灰烬，幸运的是驾驶员及时得以逃生，没有造成人员伤亡。
大型车辆风险突出
经统计得出的数据表明，大型车辆于事故里所占的比例显著偏高，这和它们的运营特性紧密关联。众多物流企业为了追逐效益，对司机提出连续驾驶十几个小时的要求，在这般高强度的作业模式状况下，即便历经再多磨练的司机也会产生判断方面的失误。江西境内沪昆高速每一天的大型货车通行数量超过2万辆，其安全压力极大。
对车辆进行检查时，驾驶员普遍存有侥幸心理，特别是轮胎检查极易被忽视。有一些司机认为轮胎看上去状态尚可便继续行驶，却不知在高温与高速这双重因素的作用之下，轮胎内部的温度有可能超过120摄氏度，随时都可能出现爆裂。
交警给出实用建议
从事长途出行活动时，最好要安排两名及以上的驾驶员去轮流进行驾驶操作才行，并且要求每间隔两小时就必须得进入服务区去休息最少15分钟以上。江西高速交警特别着重强调指出，午饭后的那段时间可是最为危险的时段，如果感觉到眼皮出现发重的情况，那就一定要立即在就近的地方驶入服务区，实际上在车上小睡20分钟，比起喝红牛来提神的效果可要有效得多得多。
出车之前，将轮胎气压以及磨损状况作为重点予以检查，水箱水位与之机油液面，同样需认认真真地查看。夜间行车之时，对于保持安全距离要格外予以留意，鉴于大型车辆刹车所需距离较长，跟车距离太过接近，就如同把自身放置于危险的境地当中。
这些路段特别小心
沪昆高速，在梨温段，公里数处于K500至K520之处，弯道呈现连续多的状况，此路段属于事故黑点路段，自今年伊始，已经发生了多起造成人员伤亡的事故。然后，温厚段那里，在K600附近，由于桥梁连接处路面存在起伏情况，所以极易致使车辆在该路段处于失控态势，故而在夜间经过此地的时候，一定要格外谨慎小心。
在昌樟段，处于K700至K720公里的这个范围里，服务区呈现出密集的状态，在这儿进出服务区的车辆，频繁地进行变道操作，进而导致追尾的风险变得很高。交警给出建议，当经过这些路段的时候，要提前进行减速，并且要跟前面的车辆拉开足够的距离，同时不要频繁地去变道超车。
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